[发明专利]一种紧凑型液压增压器有效

专利信息
申请号: 201810479402.2 申请日: 2018-05-18
公开(公告)号: CN108644162B 公开(公告)日: 2019-10-08
发明(设计)人: 邵玉刚 申请(专利权)人: 佛山市力能液压机械有限公司
主分类号: F15B3/00 分类号: F15B3/00
代理公司: 佛山市智汇聚晨专利代理有限公司 44409 代理人: 廖珍珍
地址: 528000 广东省佛山市南*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明涉及一种紧凑型液压增压器,其特征在于:包括阀壳,具有左柱塞腔的左缸身和具有右柱塞腔的右缸身,具有轴向通道且呈T字形的活塞,大阀芯和小阀芯,大阀芯的直径大于阀口的直径,左柱塞和右柱塞,左柱塞设于左缸身内并能左右滑移,左柱塞的内端与活塞的轴向通道的左端连接与能随活塞左右滑移,右柱塞的内端与活塞的轴向通道的右端连接与能随活塞左右滑移。本液压增压器具有集成度高、体积紧凑。且因为第一通流孔的第二出口端在与回油腔和左活塞腔连通时,活塞左右两端都与相对应的缸身的底面有一定的距离,这就保证了可以在活塞与两端盖碰撞前完成液控换向阀组件的换向,因此无撞击振动、噪音小。
搜索关键词: 活塞 左柱 液压增压器 轴向通道 左右滑移 右柱 大阀芯 缸身 内端 塞腔 左缸 液控换向阀 集成度 出口端 回油腔 通流孔 小阀芯 左活塞 底面 阀壳 阀口 换向 左端 紧凑 连通 噪音 保证
【主权项】:
1.一种紧凑型液压增压器,其特征在于:包括具有轴向孔道的阀壳(5),阀壳(5)侧壁上开有与轴向孔道连通的进油口(P)和回油口(T),阀壳(5)的内孔壁中部具有第一环形内肩胛(51),进油口(P)和回油口(T)位于第一环形内肩胛(51)的左右两侧;具有左柱塞腔(10a)的左缸身(2)和具有右柱塞腔(10b)的右缸身(8),分别连接在阀壳(5)轴向孔道的左右两端,左缸身(2)上开有左进油流道(21)和左高压油口(H1),左进油流道(21)内设有仅允许进油口油液进入左柱塞腔(10a)的左进油单向阀(7a),左高压油口(H1)内设有仅允许油液从左柱塞腔(10a)排出的左出油单向阀(6a),右缸身(8)上开有右进油流道(81)和右高压油口(H2),右进油流道(81)内设有仅允许进油口油液进入右柱塞腔(10b)的右进油单向阀(7b),右高压油口(H2)内设有仅允许油液从右柱塞腔(10b)排出的右出油单向阀(6b);所述左进油流道(21)通过设在阀壳(5)上的第一进油孔(5a)与进油口(P)相连通,所述右进油流道(81)通过设在阀壳(5)上的第二进油孔(5b)与进油口(P)相连通;具有轴向通道且呈T字形的活塞(1),设于阀壳(5)内并能左右滑移,活塞(1)的细轴部与第一环形内肩胛(51)的内周壁密封配合,活塞(1)的大轴部外周与阀壳(5)的内孔壁之间设有第一密封圈(9a),活塞(1)的大轴部的左侧与第一环形内肩胛(51)之间形成左活塞腔(52),活塞(1)的大轴部的右侧形成右活塞腔(54),活塞(1)的细轴部的左侧形成回油腔(53),进油口(P)与左活塞腔(52)连通,回油口(T)与回油腔(53)连通,活塞(1)的轴向孔道内周壁上设有第二环形内肩胛(14),第二环形内肩胛(14)围成阀口(15),活塞(1)的细轴部上开有第一通流孔(11)、第二通流孔(12)和第三通流孔(13),第一通流孔(11)用以连通第二环形内肩胛(14)右侧的轴向通道和左活塞腔(52),第二通流孔(12)用以连通第二环形内肩胛(14)左侧的轴向通道和回油腔(53),第三通流孔(13)的进口端位于阀口(15)内,第三通流孔(13)的出口端有三个,其中一个为始终与右活塞腔(54)连通第一出口端(131),另一个为选择与回油腔(53)或左活塞腔(52)连通与否的第二出口端(132),第三个为始终与第二环形内肩胛(14)左端的轴向通道连通的第三出口端(133);大阀芯(4b)和小阀芯(4a),大阀芯(4b)的直径(D1)大于阀口(15)的直径(D2),大阀芯(4b)位于第二环形内肩胛(14)左侧并与轴向通道之间设有第二密封圈(9b),大阀芯(4b)的左右滑移能决定开启阀口(15)的左端口与否,小阀芯(4a)呈T字形,小阀芯(4a)的大头部位于第二环形内肩胛(14)右侧,小阀芯(4a)的细轴部穿过阀口(15)后与大阀芯(4b)螺纹连接,小阀芯(4a)的大头部的左右滑移能决定开启阀口(15)的右端口与否;左柱塞(3a)和右柱塞(3b),左柱塞(3a)设于左缸身(2)内并能左右滑移,左柱塞(3a)的外周与左缸身(2)内孔之间为间隙液密封配合,从而在左缸身(2)内形成左柱塞腔(10a),左柱塞(3a)的内端与活塞(1)的轴向通道的左端连接并能随活塞(1)左右滑移;右柱塞(3b)设于右缸身(8)内并能左右滑移,右柱塞(3b)的外周与右缸身(8)内孔之间为间隙液密封配合,从而在右缸身(8)内形成右柱塞腔(10b),右柱塞(3b)的内端与活塞(1)的轴向通道的右端连接并能随活塞(1)左右滑移。
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