[发明专利]一种新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢及其生产方法有效
| 申请号： | 201810472643.4 | 申请日： | 2018-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN108570595B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 占云高;施立发;王立涛;裴英豪;何峰;丰慧;何志坚 | 申请（专利权）人： | 马鞍山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/16;C21D8/12 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢及其生产方法，含有以下重量百分比的元素：C≤0.0030％，Si 2.50％‑3.00％，Mn 0.30％‑0.60％，P≤0.030％，Als 0.50％‑0.70％，Cu 0.20％‑0.50％，S≤0.004％，N≤0.004％，Ti≤0.004％，其余为Fe及不可避免的杂质。与现有技术相比，本发明采用添加铜(Cu)合金元素的方式而获得高频磁性能优良的电工钢板；生产的电工钢成品的磁性能优异，铁损低、磁感高，且磁性能波动小，其铁损P | ||
| 搜索关键词： | 新能源汽车 驱动电机 冷轧无取向电工钢 磁性能 高磁感 磁感 低铁 铁损 重量百分比 电工钢板 高频磁性 合金元素 电工钢 生产 | ||
【主权项】：
1.一种新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢，其特征在于，所述新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢含有以下重量百分比的元素：C≤0.0030%，Si 2.50%-3.00%，Mn 0.30%-0.60%，P≤0.030%，Als 0.50%-0.70%，Cu 0.45%，S≤0.004%，N≤0.004%，Ti≤0.004%，其余为Fe及不可避免的杂质；所述的新能源汽车驱动电机用低铁损高磁感冷轧无取向电工钢的生产方法，包括以下步骤：钢水连续浇铸成板坯，板坯横切成规定长度后直接进入加热炉加热，加热炉的温度在1100-1200℃，加热保温时间不低于2.0h；再经热轧轧制成热轧板；热轧板经过常化酸洗、冷轧、连续退火、涂层而制成电工钢带成品；/n所述热轧包括粗轧和精轧，所述粗轧开轧温度在1100-1150℃，精轧终轧温度在855℃，卷取温度在650-750℃；所生产的电工钢成品的铁损P
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