[发明专利]一种提高柴油机可承受排气背压上限的装置及方法

摘要

本发明属于柴油机排气背压控制技术领域，公开了一种提高柴油机可承受排气背压上限的装置及方法，包括凸轮轴位置传感器、排气背压传感器、排气接收器温度传感器、转速传感器、第一、二信号调理A/D转换模块、背压分析模块、柴油机控制计算机、凸轮轴液压控制阀、配气相位正时传感器；本发明根据压力波动峰值和可接受背压边界控制凸轮轴液压控制阀以减小气门重叠角提高柴油机处理高排气背压能力，使得柴油机始终稳定在高能效状态而降低柴油机冒烟和热过载可能性。

主权项

1.一种提高柴油机可承受排气背压上限的装置，其特征在于，包括：凸轮轴位置传感器、排气背压传感器、排气接收器温度传感器、转速传感器、第一信号调理A/D转换模块、第二信号调理A/D转换模块、背压分析模块、柴油机控制计算机、凸轮轴液压控制阀、配气相位正时传感器；所述凸轮轴位置传感器安装在凸轮轴罩盖前端且对着进排气凸轮轴前端的位置，所述排气背压传感器安装在柴油机涡轮增压器的排气管内，所述排气接收器温度传感器安装在柴油机SCR系统的前侧，所述转速传感器安装在柴油机的飞轮壳上，所述配气相位正时传感器安装在排气凸轮轴上；所述第一信号调理A/D转换模块的输入端与所述排气背压传感器连接，所述第一信号调理A/D转换模块的输出端与所述背压分析模块连接；所述第二信号调理A/D转换模块的输入端与所述排气接收器温度传感器连接，所述第二信号调理A/D转换模块的输出端与所述背压分析模块连接；所述柴油机控制计算机分别与所述凸轮轴位置传感器、所述转速传感器、所述背压分析模块、所述配气相位正时传感器连接；所述柴油机控制计算机与所述凸轮轴液压控制阀连接，并控制所述凸轮轴液压控制阀动作。