[发明专利]车辆及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201810344856.9 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN108725431B | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 向野隆志;熊崎健太 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/40 | 分类号： | B60W20/40;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆及车辆的控制方法，其中，电子控制单元被构成为，将第二驾驶控制时的所述发动机启动阈值设为小于第一驾驶控制时的发动机启动阈值。因此，能够延长所述第一驾驶控制时的发动机停止时间。由此，在可选择性地实施第一驾驶控制和第二驾驶控制的车辆中，能够提高车辆效率。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，其特征在于，具备：发动机；第一旋转机，其被构成为，输出驱动转矩；蓄电池，其被构成为通过所述发动机的动力而被充电，并且被构成为向所述第一旋转机供给电力；电子控制单元，其被构成为，选择性地实施第一驾驶控制和第二驾驶控制，所述第一驾驶控制为，基于驾驶员的驾驶操作而使所述车辆行驶的控制；所述第二驾驶控制为，基于地图信息以及道路信息中的至少一个信息而自动地对目标行驶状态进行设定，并基于所述目标行驶状态而自动地实施加速和减速中的某一方的控制，所述电子控制单元被构成为，在所述发动机的运转停止时表示所述蓄电池的充电状态的值与发动机启动阈值相比而降低了的情况下，启动所述发动机，所述电子控制单元被构成为，将所述第二驾驶控制时的所述发动机启动阈值设为小于所述第一驾驶控制时的所述发动机启动阈值。
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