[发明专利]一种电动汽车的动力转换系统在审
| 申请号： | 201810318852.3 | 申请日： | 2018-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN108501698A | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 杨开元 | 申请（专利权）人： | 杨开元 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60L11/18;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陈娟 |
| 地址： | 830000 新疆维吾尔自*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车的动力转换系统，其包括与电动汽车的变速箱通过传动机构连接的发电机、设置于电动汽车内与发电机电性连接的蓄电模块，其中，所述变速箱与电动汽车的第一车轮传动轴传动连接，电动汽车的第二车轮传动轴上设置有驱动电机，所述驱动电机与蓄电模块电性连接，驱动电机在蓄电模块供电情况下驱动第二车轮传动轴转动。本发明电动汽车的动力转换系统巧妙借用汽车变速箱实现额外动能的收集储存再利用，从而提高电动汽车的能源利用效率和动能转换效率，相应延长了电动汽车的行驶里程，采用该系统能够实现电动四驱，其工作效果明显优于现有电动四驱汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力转换系统 车轮传动轴 驱动电机 蓄电模块 电动四驱 电性连接 变速箱 发电机 能源利用效率 汽车变速箱 传动连接 动能转换 工作效果 行驶里程 再利用 动能 转动 借用 储存 供电 驱动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的动力转换系统，其特征在于，包括与电动汽车的变速箱通过传动机构连接的发电机、设置于电动汽车内与发电机电性连接的蓄电模块，其中，所述变速箱与电动汽车的第一车轮传动轴传动连接，电动汽车的第二车轮传动轴上设置有驱动电机，所述驱动电机与蓄电模块电性连接，驱动电机在蓄电模块供电情况下驱动第二车轮传动轴转动。
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