[发明专利]一种节能型并联电梯系统有效

专利信息
申请号: 201810304138.9 申请日: 2018-04-04
公开(公告)号: CN108455414B 公开(公告)日: 2023-08-04
发明(设计)人: 叶荣伟;徐华勒 申请(专利权)人: 杭州航验环境技术有限公司;叶荣伟
主分类号: B66B11/00 分类号: B66B11/00;B66B17/12
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 310012 浙江省杭*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种节能型并联电梯系统,其具备第一轿厢、曳引绳、第一曳引装置、第二曳引装置、第二轿厢、对重、至少一个对重轮、卷扬机构、牵引绳、配重、第一离合机构以及第二离合机构。曳引绳一端悬挂第一轿厢,然后依次绕过第一曳引装置上的第一曳引轮、对重轮、第二曳引装置上的第二曳引轮,另一端悬挂第二轿厢。对重悬挂在对重轮上,作为第一轿厢与第二轿厢的共用对重。当负载进入第一轿厢,而电梯控制系统又判定需对第一曳引装置进行节能操控时,所述第一离合机构中的离合器接合,配重加载在卷扬机构上的转矩传递至第一曳引装置,该转矩用于平衡曳引绳施加在第一曳引轮上的阻力矩,从而实现电梯节能运行;对于负载进入第二轿厢的情况亦是如此。
搜索关键词: 一种 节能型 并联 电梯 系统
【主权项】:
1.一种节能型并联电梯系统,其特征在于:其具备第一轿厢(1)、曳引绳(2)、第一曳引装置(3)、第二曳引装置(4)、第二轿厢(5)、对重(6)、至少一个对重轮(7)、卷扬机构(8)、牵引绳(9)、配重(10)、第一离合机构(A)以及第二离合机构(B);所述第一曳引装置(3)具备第一曳引轮(3.1),所述第二曳引装置(4)具备第二曳引轮(4.1);所述曳引绳(2)的一端悬挂着第一轿厢(1),然后依次绕过第一曳引轮(3.1)、对重轮(7)、第二曳引轮(4.1),其另一端悬挂着第二轿厢(5);所述第一轿厢(1)通过曳引绳(2)悬挂在第一曳引装置(3)的下方,并为第一曳引装置(3)所驱动;所述第二轿厢(5)通过曳引绳(2)悬挂在第二曳引装置(4)的下方,并为第二曳引装置(4)所驱动;所述对重(6)悬挂在对重轮(7)上,并作为第一轿厢(1)与第二轿厢(5)的共用对重;所述配重(10)通过牵引绳(9)悬挂在卷扬机构(8)的下方;所述卷扬机构(8)至少具备卷筒(8.1)、中心轴(8.2),并且所述卷筒(8.1)可绕中心轴(8.2)的轴线旋转;所述卷扬机构(8)通过第一离合机构(A)与第一曳引装置(3)相联接,或者其通过第二离合机构(B)与第二曳引装置(4)相联接;所述第一离合机构(A)具备第一离合器(A1),第二离合机构(B)具备第二离合器(B1);当一定的负载进入第一轿厢(1),而电梯控制系统又判定需对第一曳引装置(3)进行节能操控时,所述第一离合器(A1)接合,所述配重(10)加载在卷扬机构(8)上的转矩可通过第一离合机构传递至第一曳引装置,该转矩用于平衡曳引绳(2)施加在第一曳引轮(3.1)上的阻力矩,完成并联电梯系统的节能运行;同样的,当一定的负载进入第二轿厢(5),而电梯控制系统又判定需对第二曳引装置(4)进行节能操控时,所述第二离合器(B1)接合,所述配重(10)加载在卷扬机构(8)上的转矩通过第二离合机构传递至第二曳引装置,该转矩用于平衡曳引绳(2)施加在第二曳引轮(4.1)上的阻力矩,完成并联电梯系统的节能运行。
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