[发明专利]一种增程式燃料电池电动汽车动力装置及其控制方法在审
| 申请号： | 201810298605.1 | 申请日： | 2018-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN108284752A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 陆玉正;颜森林 | 申请（专利权）人： | 南京晓庄学院 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18;B60L15/20;B60W20/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 李倩 |
| 地址： | 211171 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式燃料电池电动汽车动力装置及其控制方法，该装置包括驱动电机、双向变流器、斩波器、动力电池、燃料电池、高压储氢罐、电控阀门、控制器、油门踏板和制动踏板；驱动电机的输出通过变速齿轮箱与电动汽车的传动轴连接，驱动电机的输入与双向变流器的交流输出端连接，双向变流器的直流输入端并联动力电池的输出与斩波器的输出，斩波器的输入与燃料电池的电源输出连接，燃料电池的燃料进口通过电控阀门与高压储氢罐的输出连接，控制器的输出分别与电控阀门的控制端口和双向变流器的控制端口连接，控制器输入端分别连接油门踏板和制动踏板的输出信号。控制方法为BP神经网络控制。本发明可实施性高，节能减排效果好。 | ||
| 搜索关键词： | 双向变流器 电控阀门 驱动电机 燃料电池 斩波器 输出 燃料电池电动汽车 高压储氢罐 动力装置 控制端口 油门踏板 制动踏板 控制器 增程式 控制器输入端 变速齿轮箱 交流输出端 直流输入端 并联动力 电动汽车 电源输出 动力电池 节能减排 燃料进口 输出连接 输出信号 传动轴 实施性 电池 | ||
【主权项】：
1.一种增程式燃料电池电动汽车动力装置，其特征在于，该装置包括：驱动电机(1)、双向变流器(2)、斩波器(3)、动力电池(4)、燃料电池(5)、高压储氢罐(6)、电控阀门(7)、控制器(8)、油门踏板(9)和制动踏板(10)；所述驱动电机的输出通过变速齿轮箱与电动汽车的传动轴连接，驱动电机的输入与双向变流器的交流输出端连接，双向变流器的直流输入端并联动力电池的输出与斩波器的输出，斩波器的输入与燃料电池的电源输出连接，燃料电池的燃料进口通过电控阀门与高压储氢罐的输出连接，所述控制器的输出分别与电控阀门的控制端口和双向变流器的控制端口连接，控制器输入端分别连接油门踏板和制动踏板的输出信号。
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