[发明专利]一种智能道路设施系统及控制方法有效
| 申请号： | 201810287873.3 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN108447291B | 公开（公告）日： | 2020-08-14 |
| 发明（设计）人： | 冉斌;谭华春;程阳;陈志军;林培群;李深;张震;丁璠;伍元凯;关超华;张健;曲栩;何赏璐;李林超 | 申请（专利权）人： | 南京锦和佳鑫信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/0967 | 分类号： | G08G1/0967;G06Q10/04;G06Q50/30 |
| 代理公司： | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人： | 陈国强 |
| 地址： | 210018 江苏省南京市玄武*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种智能道路设施系统，包括：路侧单元，具备感知、通信、控制、可驾驶区域计算的功能；交通控制单元和交通控制中心；车载单元和车载界面；交通运营中心；基于云的计算和信息服务平台；路侧单元用于提供实时的车辆环境感知和交通状态预测，并发送即时的控制指令至对应的车载单元；交通控制单元和交通控制中心、交通运营中心用于提供短期和中长期交通状态的预测，以及管理、规划的决策，并利用基于云的计算和信息服务平台采集和处理交通信息，得到即时的控制指令；车载单元用于采集车辆生成的数据，并发送给路侧单元，同时接收来自路侧单元的信息和控制指令。本发明为加快实现无人驾驶、智能网联交通系统等落地应用，提供了有效途径。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能 道路设施 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种智能道路设施系统，其特征在于：包括如下一种或者多种子系统：路侧单元，具备感知、通信、控制、可驾驶区域计算的功能；交通控制单元和交通控制中心；车载单元和车载界面；交通运营中心；基于云的计算和信息服务平台；其中，路侧单元用于提供实时的车辆环境感知和交通状态预测，并发送即时的控制指令至对应的车载单元；交通控制单元和交通控制中心、交通运营中心用于提供短期和中长期交通状态的预测，以及管理、规划的决策，并利用基于云的计算和信息服务平台采集和处理交通信息，得到即时的控制指令；车载单元用于采集车辆生成的数据，并发送给路侧单元，同时接收来自路侧单元的信息和控制指令；基于来自路侧单元的输入，车载单元完成车辆控制，当车辆控制系统失效时，车载单元在短时间内接手车辆控制至车辆安全停车；所述智能道路设施系统的运行由以下一项或多项辅助子系统提供支持：有线和/或无线通信系统，用于实现上述各子系统之间的数据传输；能源供给网络，用于给上述各子系统提供电源；信息安全系统，用于保障上述各子系统的信息安全。
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