[发明专利]一种车架横梁有效
| 申请号： | 201810271888.0 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108466650B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 洪学臣;杨巩;王成立 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D27/02 |
| 代理公司： | 11252 北京维澳专利代理有限公司 | 代理人： | 牛艺文;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车架横梁，包括结构相同的第一横梁和第二横梁，第一横梁与第二横梁相对设置，第一横梁的中部与第二横梁的中部固定连接，第一横梁的两端分别与第二横梁的两端互相远离，第一横梁的两端的端部和第二横梁的两端的端部分别一体成型有用于与纵梁连接的连接部。本发明提供的车架横梁，是由相互对称的第一横梁和第二横梁拼接而成，第一横梁的中间部位和第二横梁的中间部位相互连接，两端相互远离，且拼接后的横梁的整体呈“X”形结构，从而在增强横梁中间段的强度的同时，也能加强横梁两端的抗扭转变形的性能，进而使得横梁整体的结构强度得到提升；由于连接部与横梁本身是一体成型的，所以在使用过程中，能够消除开裂的隐患。 | ||
| 搜索关键词： | 横梁 车架横梁 拼接 一体成型的 加强横梁 相对设置 一体成型 变形的 抗扭转 中间段 纵梁 对称 | ||
【主权项】：
1.一种车架横梁，其特征在于：包括结构相同的第一横梁(1)和第二横梁(2)，第一横梁(1)与第二横梁(2)相对设置，第一横梁(1)的中部与第二横梁(2)的中部固定连接，第一横梁(1)的两端分别与第二横梁(2)的两端互相远离，第一横梁(1)的两端的端部和第二横梁(2)的两端的端部分别一体成型有用于与纵梁连接的连接部(3)；/n所述第一横梁(1)和第二横梁(2)均采用相同规格的U型钢经弯折制成，且两个所述U型钢背对背固定连接；/n所述第一横梁(1)和第二横梁(2)上均设置有减重孔(5)；/n所述第一横梁(1)和第二横梁(2)均为弧形梁；第一横梁(1)与第二横梁(2)组成“X”形结构的横梁总成；/n所述第一横梁(1)的中间部位与第二横梁(2)的中间部位相接触，第一横梁(1)与第二横梁(2)之间通过焊接固定，焊接点(8)分布在第一横梁(1)与第二横梁(2)的接触处的两侧；/n所述焊接点(8)与所述接触处的距离大于10mm。/n
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