[发明专利]基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置

摘要

本发明公开了一种基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，包括外转子总成、内转子总成和调速装置总成；所述的外转子总成包括永磁体、埋入式轴承及动力输入轴；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组和动力输出轴；所述的调速装置总成包括定子轭铁、定子线圈、壳体、出线盒和定子绕组出线；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱及外接电阻箱引线；所述的机座总成包括底板、左端轴承座、左端轴承、右端轴承座及右端轴承。本发明取消了现有技术中滑环与电刷结构，通过调整转子回路中的感生电势使转子回路中的电流及电磁转矩发生变化，进而实现转子转速的调整；并从根本上解决了现有技术占地面积大，电刷与滑环结构故障率高的问题。

主权项

1.基于转子回路感生电势调整型的永磁调速装置，其特征在于：包括外转子总成、内转子总成、调速装置总成、外接电阻箱总成和机座总成；所述的外转子总成包括永磁体(1)、埋入式轴承(12)及动力输入轴(15)；所述的内转子总成包括内转子线圈绕组(7)和动力输出轴(4)；所述的调速装置总成包括定子轭铁(9)、定子线圈(10)、壳体(8)、出线盒(3)和定子绕组出线(2)；所述的外接电阻箱总成包括有级调速电阻箱(17)及外接电阻箱引线(16)；所述的机座总成包括底板(11)、左端轴承座(14)、左端轴承(13)、右端轴承座(6)及右端轴承(5)；所述的动力输入轴(15)为阶梯轴结构，并通过左端轴承座(14)与动力机连接，动力输入轴(15)的最大内圆表面安装永磁体(1)、中心型孔处安装埋入式轴承(12)；所述的内转子总成中，内转子线圈绕组(7)为笼型转子，通过键联结或过盈配合方式固定连接在动力输出轴(4)所对应的外圆表面；所述的动力输出轴(4)为阶梯轴结构，一端通过埋入式轴承(12)与动力输入轴(15)相连，另一端通过右端轴承(5)与右端轴承座(6)相连，动力输出轴(4)的中部通过键或过盈配合方式与内转子线圈绕组(7)固定连接；所述的调速装置总成中，壳体(8)的外表面与机座总成中底板(11)固定连接，内表面与定子轭铁(9)固定连接；定子线圈(10)套装在定子轭铁(9)的槽型中，定子轭铁(9)压制在壳体(8)的内表面；出线盒(3)将定子线圈(10)的定子绕组出线(2)引出；所述的外接电阻箱包括有级调速电阻箱(17)、无级调速电阻箱(20)及固定式电阻箱(18)，并通过电阻箱引线(16)与定子绕组出线(2)相连；所述的机座总成中，所述的左端轴承座(14)上开有型孔；所述的左端轴承(13)外圆安装在左端轴承座(14)的型孔内表面，其内孔安装在动力输入轴(15)相对应轴径的外圆表面；所述的右端轴承座(6)开有型孔；所述的右端轴承(5)外圆安装在右端轴承座(6)的型孔内表面，其内孔安装在动力输出轴(4)的对应轴径外圆表面；动力输入轴(15)与动力输出轴(4)的中心轴线同轴；所述的底板(11)为平板结构，其上安装有左端轴承座(14)和右端轴承座(6)；所述的有级调速电阻箱(17)由接触器K1～KN及多级电阻R1～RN组成；所述的固定式电阻箱(18)由三个并联的阻值固定的耗能电阻R组成；所述的无级调速电阻箱(20)由一个变频器(21)与一组耗能电阻组成。