[发明专利]汽车48V能量回收系统及方法有效
| 申请号： | 201810235552.9 | 申请日： | 2018-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN108544927B | 公开（公告）日： | 2022-03-11 |
| 发明（设计）人： | 王显;杨诺;杨振;石健;喻国伦;金灿灿;郑质 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60K6/26;B60W20/14 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 谭小琴 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车48V能量回收系统及方法，包括控制器，以及分别与控制器连接的48V BSG电机、48V锂电池和DCDC；48V BSG电机具有发电模式和电动模式两种工作状态；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机工作在电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池处于放电状态，为48V BSG电机提供助力能量；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机处于发电模式，此时48V锂电池处于充电状态，用于存储48V BSG电机输出的电能。本发明实现了效率更高的制动能量回收，同时增加了电机助力功能，在提升车辆加速性能的同时，将节油效果提升到6%以上。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 48 能量 回收 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车48V能量回收系统，其特征在于：包括控制器，以及与控制器通过CAN线连接的48V BSG电机(8)、48V锂电池(9)和DCDC(10)；所述48V BSG电机(8)具有发电模式和电动机模式；当控制器判断出车辆处于加速状态时，控制48V BSG电机(8)处于电动机模式，为发动机提供辅助动力，此时48V锂电池(9)处于放电状态，为48V BSG电机(8)提供助力能量，同时控制器控制DCDC(10)工作在降压模式，将48V锂电池(9)输出的48V电能转换为12V电能，为整车电器供电；当控制器判断出车辆处于制动状态时，控制48V BSG电机(8)处于发电模式，此时48V锂电池(9)处于充电状态，用于存储48V BSG电机(8)输出的电能，同时控制器控制DCDC(10)工作在降压模式，将48V BSG电机(8)输出的48V电能转换为12V电能，为整车电器供电。
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