[发明专利]用于新能源汽车快充接口的锁紧机构

摘要

本发明提供了用于新能源汽车快充接口的锁紧机构，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上，其中锁紧防脱装置可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收外界触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。

主权项

1.用于新能源汽车快充接口的锁紧机构，其特征在于，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上；所述的锁紧防脱装置包括：可接收外界触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现锁紧防脱装置在锁定状态和解锁状态之间的切换；所述的锁紧防脱装置与电动汽车之间还设置有安装壳体，安装壳体包括可拆卸安装于电动汽车上的锁紧壳体，锁紧壳体为一端开口、另一端密封的矩形壳体，其中锁紧壳体的开口端朝向电动汽车的外部，锁紧壳体的开口端还匹配安装有密封板，密封板与锁紧壳体配合形成容纳锁紧防脱装置的容置空腔；所述的锁紧壳体的密封端安装有导电组件，导电组件一端位于锁紧壳体内、另一端与电动汽车内的充电线路连接接通，所述的锁紧壳体上还设置有支撑壳体，支撑壳体为一端开口、另一端密封的矩形壳体，其中支撑壳体的密封端固接于锁紧壳体的密封端，所述的支撑壳体设置于锁紧壳体平行且远离地面的壁部上，所述的支撑壳体的深度方向与锁紧壳体的深度方向一致，上述的触发机构设置于支撑壳体内；所述的触发机构包括沿支撑壳体的深度方向活动设置于支撑壳体内的触发组件、沿垂直于锁紧壳体深度方向且呈水平布置的驱动组件，触发组件可接收外力的触发并实现沿支撑壳体的深度方向运动，驱动组件可接收触发组件的驱动并实现沿垂直于支撑壳体深度方向的水平运动，所述的触发机构还包括设置于支撑壳体与触发组件之间且用于驱动触发组件沿支撑壳体的深度方向向支撑壳体开口端运动的驱动元件；所示的锁紧机构包括与驱动组件配合的传动组件、设置于传动组件与锁紧壳体之间的锁紧组件，其中传动组件可接收驱动组件的驱动并利用该驱动力实现锁紧组件在锁紧状态与解锁状态之间的切换；所述的触发组件包括分别沿支撑壳体深度方向滑动设置于支撑壳体内且平行间隔布置的触发块一、触发块二，其中触发块一、触发块二之间通过设置的连接导向元件固接于一体，触发组件还包括设置于触发块二上且呈竖直向上延伸布置的连接板，连接板的顶部安装有触发块三，触发块一与触发块三之间形成安装驱动组件的空间；所述的驱动组件包括沿垂直于支撑壳体深度方向水平活动设置于支撑壳体上的第一驱动构件、第二驱动构件，其中第一驱动构件、第二驱动构件呈上下布置，第一驱动构件位于第二驱动构件上方，第一驱动构件可接收触发块三的驱动并实现垂直于支撑壳体深度方向的水平运动，第二驱动构件可接收触发块一的驱动并实现垂直于支撑壳体深度方向的水平运动，所述的驱动组件还包括设置于第一驱动构件与支撑壳体之间且用于推动第一驱动构件朝向触发块三运动的第一弹簧、设置于第二驱动构件与支撑壳体之间且用于推动第二驱动构件朝向触发块一运动的第二弹簧；所述的传动组件包括设置于驱动组件上的输出构件，输出构件为设置于第一驱动构件与第二驱动构件之间且分别与驱动齿条一以及驱动齿条二啮合的齿轮，上述的支撑壳体的密封端还设置有中心轴线平行于支撑壳体深度方向且由支撑壳体的密封端向支撑壳体的开口端延伸布置的支撑轴，所述的齿轮同轴转动的套设于支撑轴外部，齿轮可在驱动组件的驱动下绕支撑轴转动；所述的输出构件还包括与齿轮同轴固接的安装圆盘，安装圆盘可与齿轮同步绕支撑轴转动，所述的传动组件还包括设置于锁紧组件与输出构件之间的连动组件，连动组件包括分别一端铰接于安装圆盘上的连杆一、连杆三，其中连杆一、连杆三与安装圆盘之间的铰接轴芯线与支撑轴的中心轴线平行且连杆一、连杆三与安装圆盘之间的铰接点关于安装圆盘的圆心对称布置，所述的连动组件还包括铰接于连杆一悬置端的连杆二以及铰接于连杆三悬置端的连杆四，其中连杆二与连杆一之间的铰接轴芯线与支撑轴的中心轴线平行，连杆四与连杆三之间的铰接轴芯线与支撑轴的中心轴线平行，连动组件还包括与连杆二和连杆一共用铰接轴的卡槽一，卡槽一可与锁紧壳体在水平面内沿垂直于支撑轴的中心轴线构成滑动导向配合，连动组件还包括与连杆三和连杆四共用铰接轴的卡槽二，卡槽二可与锁紧壳体在水平面内沿垂直于支撑轴的中心轴线构成滑动导向配合。