[发明专利]转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车

摘要

本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车，转子结构包括转子本体，转子本体上设置有磁钢槽组，磁钢槽组包括外层磁钢槽和内层磁钢槽，外层磁钢槽与内层磁钢槽之间形成导磁通道，导磁通道上开设有连接孔。通过在外层磁钢槽与内层磁钢槽之间形成导磁通道上开设连接孔，有效减少了转子高速旋转时的变形，又可以避免转子连接孔对磁通的阻挡，提高了电机的效率。

主权项

1.一种转子结构，其特征在于，包括：/n转子本体(10)，所述转子本体(10)上设置有磁钢槽组，所述磁钢槽组包括外层磁钢槽(11)和内层磁钢槽(12)，所述外层磁钢槽(11)与所述内层磁钢槽(12)之间形成导磁通道(13)，所述导磁通道(13)上开设有连接孔(131)；/n所述导磁通道(13)的靠近所述转子本体(10)的外边沿处的宽度为DT1，所述导磁通道(13)的靠近所述转子本体(10)的转轴孔(14)处的宽度为DT2，所述连接孔(131)的直径为DK，其中，(DT1+DK)≤DT2；/n所述外层磁钢槽(11)包括：/n第一外层磁钢槽(111)，所述第一外层磁钢槽(111)位于所述转子本体(10)的直轴的第一侧，所述第一外层磁钢槽(111)的第一端朝向所述转子本体(10)的所述转轴孔(14)处延伸并逐渐靠近所述转子本体(10)的直轴设置，所述第一外层磁钢槽(111)的第二端朝向所述转子本体(10)的外边沿延伸并逐渐远离所述转子本体(10)的直轴设置；/n第二外层磁钢槽(112)，所述第二外层磁钢槽(112)位于与所述转子本体(10)的直轴的第一侧相对的第二侧，所述第二外层磁钢槽(112)的第一端朝向所述转子本体(10)的所述转轴孔(14)处延伸并逐渐靠近所述转子本体(10)的直轴设置，所述第二外层磁钢槽(112)的第二端朝向所述转子本体(10)的外边沿延伸并逐渐远离所述转子本体(10)的直轴设置；/n所述外层磁钢槽(11)还包括：/n空气槽(113)，所述空气槽(113)的第一端与所述第一外层磁钢槽(111)的第一端相连通，所述空气槽(113)的第二端与所述第二外层磁钢槽(112)的第一端相连通；/n所述转子结构还包括：/n永磁体(20)，所述永磁体(20)为多个，多个所述永磁体(20)分别设置于所述第一外层磁钢槽(111)、所述第二外层磁钢槽(112)和所述内层磁钢槽(12)内；/n设置于所述第一外层磁钢槽(111)内的所述永磁体(20)，该所述永磁体(20)的靠近所述转子本体(10)的直轴一侧且靠近所述转子本体(10)的边沿处的侧壁，与所述转子本体(10)的所述转轴孔(14)的连线与所述转子本体(10)的直轴之间形成有第三夹角α1，设置于所述内层磁钢槽(12)内的所述永磁体(20)，该所述永磁体(20)的靠近所述转子本体(10)的直轴一侧且靠近所述转子本体(10)的边沿处的侧壁，与所述转子本体(10)的所述转轴孔(14)的连线与所述转子本体(10)的直轴之间形成有第四夹角α2，其中，1.5×(sinα1/sinα2)≤S1/S2≤1.8×(sinα1/sinα2)，S1为设置于所述第一外层磁钢槽(111)和所述第二外层磁钢槽(112)内的所述永磁体(20)的靠近所述转子本体(10)的直轴一侧的表面积之和，S2为设置于所述内层磁钢槽(12)内的所述永磁体(20)的靠近所述转子本体(10)的直轴一侧的表面积。/n