[发明专利]燃料电池系统及残留水扫气控制方法有效
| 申请号： | 201810217783.7 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108630966B | 公开（公告）日： | 2020-10-02 |
| 发明（设计）人： | 小川朋宏;丸尾刚;松本峻;常川洋之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/04119 | 分类号： | H01M8/04119 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 熊传芳;苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供燃料电池系统及残留水扫气控制方法，抑制来自燃料电池的排水在设于排出流路的阀处冻结并减少燃料电池内部的残留水量。燃料电池系统具备燃料电池、反应气体供给机构、用于排出从燃料电池排出的废气及水的排出流路、设于排出流路的阀、对利用了反应气体供给机构和阀的残留水扫气处理进行控制的残留水扫气控制部、对阀进行加热的加热部及检测加热部的故障的故障检测部，在检测到加热部的故障时，残留水扫气控制部执行残留水扫气处理，并使该残留水扫气处理中的排水力比未检测到加热部的故障时高。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料电池 系统 残留 水扫气 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池系统，具备：燃料电池；反应气体供给机构，向所述燃料电池供给反应气体；排出流路，用于排出从所述燃料电池排出的废气及水；阀，设于所述排出流路；残留水扫气控制部，对利用了所述反应气体供给机构和所述阀的所述燃料电池的残留水扫气处理进行控制；加热部，对所述阀进行加热；及故障检测部，检测所述加热部的故障，在检测到所述加热部的故障时，所述残留水扫气控制部执行所述残留水扫气处理，并使该残留水扫气处理中的排水力高于在未检测到所述加热部的故障时执行的所述残留水扫气处理中的排水力。
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