[发明专利]一种蒸汽循环辅助的飞机发动机燃气循环系统设计方法在审
| 申请号： | 201810213358.0 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN108547668A | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 吴谦 | 申请（专利权）人： | 吴谦 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18;F01K21/04;G06F17/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710049 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明在保留现代军机发动机原有的燃气循环的基础上增加了利用废热的水蒸汽循环。它是从高压压气机中抽气，利用该压力推动水通过喷嘴喷入隔热挡板和高压透平之间。把原有的隔热挡板设计成一个离心压缩机叶轮。水在离心压缩机的作用下挤入叶片的根部。水在高温叶片中受热蒸发并在叶片的出气边顺着出去边的角度喷出。高温叶片的降温，喷射出去的水蒸汽的反作用力，增加了的混合工质密度都增加了发动机的推力。这个水蒸汽循环有独立的工质，有独立的热源，有独立的压气机，独立的静叶，和燃气循环分享的动叶。它几乎没有增加重量，没有占用的空间的。解决了军用飞机发动机在起飞加力的时候动力不足，疲劳寿命短的问题，提高了热效率。 | ||
| 搜索关键词： | 水蒸汽循环 高温叶片 隔热挡板 燃气循环 原有的 叶片 飞机发动机 发动机 军用飞机发动机 离心压缩机叶轮 高压压气机 离心压缩机 动力不足 反作用力 高压透平 混合工质 疲劳寿命 循环系统 压力推动 蒸汽循环 热效率 受热 出气边 辅助的 喷嘴喷 水蒸汽 压气机 中抽气 热源 加力 动叶 废热 挤入 静叶 喷出 喷射 蒸发 燃气 起飞 占用 保留 | ||
【主权项】：
1.本发明揭示一种蒸汽循环辅助的飞机发动机燃气循环系统设计方法。其特征在于，燃气循环结构保持不变，增加了水蒸汽循环。如表1所示，水蒸汽循环有独立的工质，有独立的热源，有独立的压气机，独立的静叶，和燃气循环分享的动叶。在燃气循环结构的基础上稍加改进，几乎没有增加重量，没有多占用空间。新的热力系统是以燃气循环为主的高效一体机。
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