[发明专利]汽车高压储能器有效
| 申请号： | 201810174891.0 | 申请日： | 2018-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN108574064B | 公开（公告）日： | 2021-11-19 |
| 发明（设计）人： | P·克勒纳;J·鲍莱恩 | 申请（专利权）人： | 保时捷股份公司 |
| 主分类号： | H01M50/204 | 分类号： | H01M50/204;B60L50/60;B60L50/64 |
| 代理公司： | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人： | 潘飞;郑建晖 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种汽车高压储能器(10)具有壳体结构(20)、被布置在所述壳体结构(20)的壳体空间(24)中的多个电池模块(16)、以及在顶部封闭该壳体结构(20)的该壳体空间(24)的壳体盖件(30)，其中，该壳体盖件(30)具有多层构造、并且具有下金属层(34)和上金属层(32)，该下金属层和上金属层被相互布置以便基本上竖直地间隔开、并且该下金属层和上金属层在其间限定了盖件空间(35)、并且在周边处固定地相互连接，其中，塑料芯层(36)，该塑料芯层基本上填充该盖件空间(35)并且使这两个金属层(34，32)机械地相互连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 高压 储能器 | ||
【主权项】：
1.一种汽车高压储能器(10)，该汽车高压储能器具有：壳体结构(20)；多个电池模块(16)，被布置在所述壳体结构(20)的壳体空间(24)中，其中该壳体结构(20)至少以侧向和/或向下的方式来封闭该壳体空间(24)；以及，壳体盖件(30)，该壳体盖件至少以向上的方式封闭该壳体结构(20)的该壳体空间(24)；其中该壳体盖件(30)具有多层构造、并且具有下金属层(34)和上金属层(32)，该下金属层和该上金属层相互布置以便基本上竖直地间隔开、并且该下金属层和该上金属层在其之间限定了盖件空间(35)，并且该下金属层和该上金属层在周边处固定地相互连接，其特征在于：塑料芯层(36)，该塑料芯层基本上填充该盖件空间(35)并且使这两个金属层(34，32)机械地相互连接。
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