[发明专利]汽车轮胎气压安全监测机构

摘要

本发明提出了一种汽车轮胎气压安全监测机构，包括壳体，壳体内设有调节腔，壳体上设有进气通道和出气通道，调节腔内设有调节机构，调节机构包括活塞板、第一调节板和第二调节板，活塞板板可活动的设置在调节腔中，活塞板上设有若干通气孔，活塞板一端设有第一插块、另一端设有第二插块，第一插块端部设有第一塞块和第二塞块，第一塞块与第三进气通道相契合，第二塞块穿过第二进气通道与第一进气通道相契合，第二插块端子设有第三塞块；活塞板与第二调节板之间设有弹簧，本发明能够实时监测轮胎内的气压，并在气压过高的情况下对轮胎进行放气，大幅提高了安全性能。

主权项

1.汽车轮胎气压安全监测机构，其特征为，包括壳体，壳体内设有调节腔，壳体上设有进气通道和出气通道，进气通道和出气通道分别与调节腔相连通；壳体的进气通道一端设有插接端子，插接端子穿过轮辋上的插接通孔、使壳体固定在轮辋上，插接端子上设有胎压传感器，进气通道依次包括相互连通的第一进气通道、第二进气通道和第三进气通道，第一进气通道为连通轮辋的圆柱体结构，第三进气通道为连通调节腔的圆柱体结构，第三进行通道的内径大于第一进气通道的内径，第二进气通道为连接第一进气通道和第二进气通道的圆台形结构；出气通道的内径与第一进气通道的内径相同；调节腔内设有调节机构，调节机构包括活塞板、第一调节板和第二调节板，活塞板可活动的设置在调节腔中，活塞板上设有若干通气孔，活塞板一端设有第一插块、另一端设有第二插块，第一插块端部设有第一塞块和第二塞块，第一塞块与第三进气通道相契合，第二塞块穿过第二进气通道与第一进气通道相契合，第二插块端子设有第三塞块；第一调节板固定在壳体的出气通道一侧，第二调节板固定在第一调节板上，第一调节板上设有第一放气通道，第一放气通道为圆台形结构、其一端与出气通道相连通且内径相同、其另一端的内径大于出气通道的内径，第二调节板上设有圆台形结构的第二放气通道和第三放气通道，第二放气通道与第一放气通道相连通，第三放气通道与调节腔相连通，第二放气通道和第三放气通道的内径自调节腔向出气通道均逐渐增大，第二放气通道与第一放气通道连接端的内径大于第一放气通道另一端的内径，第二放气通道的倾斜度小于第三放气通道的倾斜度；第三塞块与第三放气通道相契合，第二插块穿过第三放气通道使第三塞块封住第三放气通道；活塞板与第二调节板之间设有弹簧。