[发明专利]一种地铁区间内列车火灾的通风排烟方法

摘要

本发明提供一种地铁区间内列车火灾的通风排烟方法，采用地铁隧道火灾通风排烟系统进行处理，所述通风排烟方法包括第一排烟送风模式和第二排烟送风模式；地铁隧道包括第一隧道和第二隧道，在第一隧道的区间隧道与车站隧道交界处、第二隧道的区间隧道与车站隧道交界处均设置有风口，风口连接有排烟风道，排烟风道内设置风机和风阀；第一排烟送风模式针对在第一隧道内的列车的车头或车尾着火时的情况，第二排烟送风模式针对在第一隧道内的列车的中部着火时的情况。本发明提出的方法，利用地铁区间隧道内的排烟风道，在地铁区间内发生列车火灾时及时控制烟气的流向，并排出烟气，控制隧道内的风压，使有毒烟气不向人群扩散，提高了地铁安全。

主权项

1.一种地铁区间内列车火灾的通风排烟方法，采用地铁隧道火灾通风排烟系统进行处理，所述通风排烟方法包括第一排烟送风模式和第二排烟送风模式，其特征在于，所述地铁隧道包括第一隧道和第二隧道，在第一隧道的区间隧道与车站隧道交界处、第二隧道的区间隧道与车站隧道交界处均设置有风口，风口连接有排烟风道，排烟风道内设置有风机和风阀；第一隧道和第二隧道之间以联络通道连通；所述第一排烟送风模式的操作为：在第一隧道内的列车的车头或车尾着火时，乘客往列车未着火的一端疏散，开启第一隧道内列车着火一端所在端离着火列车最近的2台区间隧道风机以及相应的风阀、第二隧道内与第一隧道同一端且离着火一端最近的1台区间隧道风机以及相应的风阀进行排烟，开启第一隧道内列车未着火一端所在端最近的2台区间隧道风机以及相应的风阀、第二隧道内与第一隧道同一端且离未着火一端最近的1台区间隧道风机以及相应的风阀进行送风，使得烟气不往人员疏散的方向蔓延；同时开启列车未着火一端离列车最近的一个联络通道的防火门，同时开启第二隧道内离着火列车所在区间隧道最近的4个区间隧道风机中尚未开启的2台区间隧道风机以及相应的风阀进行送风，使得已开启的联络通道内，第二隧道一侧风压大于第一隧道一侧的风压；所述第二排烟送风模式的操作为：在第一隧道内的列车的中部着火时，开启着火列车两端距离最近的两个联络通道的防火门，然后开启第二隧道内两端的离着火列车所在区间隧道最近的各2台区间隧道风机中离着火列车所在区间隧道较远的各1台区间隧道风机以及相应的风阀进行送风，使得已开启的两个联络通道内第二隧道一侧风压大于第一隧道一侧风压；然后，待着火列车一端的人员疏散完毕后，关闭该处人员疏散完毕的联络通道，开启第一隧道内人员疏散完毕的一端最近的2台区间隧道风机以及相应的风阀、第二隧道内与第一隧道同一端且离人员疏散完毕的联络通道最近的1台区间隧道风机以及相应的风阀进行排烟，开启第一隧道内人员疏散尚未完毕的一端的2台区间隧道风机以及相应的风阀、第二隧道内与第一隧道同一端且离人员疏散尚未完毕的联络通道最近的1台区间隧道风机以及相应的风阀进行送风，使得烟气不往人员疏散的方向蔓延。