[发明专利]一种危险驾驶识别警报方法及系统在审
| 申请号： | 201810105959.X | 申请日： | 2018-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN108230616A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李豪;于添;吕睿韬;谷洁瑜 | 申请（专利权）人： | 辽宁友邦网络科技有限公司 |
| 主分类号： | G08B21/02 | 分类号： | G08B21/02;G08B21/06;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) 11572 | 代理人： | 段宇 |
| 地址： | 113000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种危险驾驶识别警报方法及系统，所述方法包括：获得车辆定位位置实时天气情况，判断所述车辆是否处于危险天气中；获得线性加速度数据，判断是否发生了三急事件；采集驾驶司机图像，使用预训练完成的疲劳预测模型对采集的所述驾驶司机图像进行识别，判断驾驶司机是否处于疲劳状态；接收的测速数据及车辆定位位置的限速要求判断车辆是否处于违规超速状态；对多个危险条件的权重进行设置，并通过所述多个危险条件判断结果及对应权重值获得危险系数；通过危险系数与预设危险系数阈值进行比较，确认车辆是否处于危险驾驶中；如确认处于危险驾驶中，通过报警装置向驾驶司机进行报警。 | ||
| 搜索关键词： | 危险驾驶 危险系数 驾驶 车辆定位位置 司机图像 危险条件 权重 警报 采集 测速 加速度数据 报警装置 超速状态 判断结果 疲劳状态 实时天气 危险天气 限速要求 预测模型 司机 违规 预设 疲劳 报警 | ||
【主权项】：
1.一种危险驾驶识别警报方法，所述方法包括：通过网络连接获得车辆定位位置实时天气情况，并通过预设的规则计算获得综合天气参数；将所述综合天气参数与预设危险天气阈值进行比对，判断所述车辆是否处于危险天气中；通过车辆配置的加速度检测装置实时获得北‑天‑东三个方向上的线性加速度数据，并通过所述线性加速度数据与预设加速度阈值的比较，判断是否发生了三急事件；所述三急事件包括急加速事件、急减速事件以及急转弯事件；通过图像采集装置采集驾驶司机图像，使用预训练完成的疲劳预测模型对采集的所述驾驶司机图像进行识别，判断驾驶司机是否处于疲劳状态；通过接收的测速数据及车辆定位位置的限速要求判断车辆是否处于违规超速状态；根据大数据学习模型对多个危险条件的权重进行设置，并通过所述多个危险条件判断结果及对应权重值获得危险系数；所述危险条件包括所述是否处于危险天气中、是否发生三急事件、驾驶司机是否处于疲劳状态以及车辆是否处于超速状态；通过危险系数与预设危险系数阈值进行比较，确认车辆是否处于危险驾驶中；如确认处于危险驾驶中，通过报警装置向驾驶司机进行报警。
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