[发明专利]一种节能道路标线去除装置有效
申请号: | 201810088100.2 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN108316113B | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 刘强;顾朋;周奉玄 | 申请(专利权)人: | 温州莫泰仑工业设计有限公司 |
主分类号: | E01C23/088 | 分类号: | E01C23/088;E01F9/619;E01F9/662;H02S20/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市鹿*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种道路标线去除装置,属于市政工具领域。具体地说是由机架、第一伸缩器、第二伸缩器、铣轮、驱动电机、固定杆、吸收槽、连接杆、风机、储存箱、电池组、驱动器、车轮、超声波感应器、导管、控制器、第一集能板、第二集能板、第一支架、第一螺钉、第二螺钉、第二支架、第三螺钉和第四螺钉组成的。本发明的有益之处是,能实现道路标线的去除,使用四轮分别驱动的设置,在转弯或者掉头时,可以更方便的完成,避免了使用差速器,精简了结构,降低了成本;在铣轮后安装槽式吸收器,将除去的地标线清理回收,相比毛刷清扫式的回收方式,使用风机吸收降低了烟尘量,便于在市里工作而不影响市政环境。 | ||
搜索关键词: | 一种 节能 道路 标线 去除 装置 | ||
【主权项】:
1.一种节能道路标线去除装置,是由机架、第一伸缩器、第二伸缩器、铣轮、驱动电机、固定杆、吸收槽、连接杆、风机、储存箱、电池组、驱动器、车轮、超声波感应器、导管、控制器、第一集能板、第二集能板、第一支架、第一螺钉、第二螺钉、第二支架、第三螺钉和第四螺钉组成的,其特征在于,所述的机架下表面的四个角均设有驱动器安装凸块,驱动器安装固定在驱动器安装凸块上,机架下表面的前端设有控制器安装凸块,机架下表面的中段设有伸缩器安装凸块,机架下表面的后段依次设有风机安装凸块、储存箱安装凸块和电池组安装凸块,机架侧面前端设有第一支架安装孔,机架侧面中间设有第二支架安装孔,机架上表面后端设有后挡板,机架上平面后端设有前挡板,第一伸缩器是由第一伸缩杆固定块和第一伸缩杆输出轴组成的,第二伸缩器是由第二伸缩杆固定块和第二伸缩杆输出轴组成的,铣轮是由轮齿、铣轮前轴和铣轮后轴组成的,固定杆的上表面设有导管接口,第一伸缩杆固定块安装固定在一个伸缩器安装凸块上,第二伸缩杆固定块安装固定在另一个伸缩器安装凸块上,铣轮前轴和铣轮后轴分别安装固定在铣轮的两端,铣轮前轴通过轴承安装在第一伸缩杆输出轴上,铣轮后轴通过轴承安装在第二伸缩杆输出轴上,驱动电机安装固定在第一伸缩杆输出轴上,驱动电机的输出轴与铣轮前轴配合传动,固定杆的一端安装固定在第一伸缩杆输出轴后端,另一端安装固定在第二伸缩杆输出轴后端,连接杆的上端安装固定在固定杆的下表面,吸收槽安装固定在连接杆的下端,连接杆为管状结构,吸收槽的开口朝下,导管接口通过连接杆的管状结构与吸收槽接通,风机安装固定在风机安装凸块上,储存箱安装固定在储存箱安装凸块上,储存箱的内部为空心结构,电池组安装固定在电池组安装凸块上,车轮安装在驱动器上,超声波感应器安装固定在前端两个驱动器中间的轴的下端,导管接口通过导管连接到风机的输入口上,风机的输出口通过导管连接到储存箱的空心结构,控制器安装固定在控制器安装凸块上,第一支架和第二支架具有相同的结构,第一支架和第二支架的主体均为机架主体,机架主体上开有一个L形通孔和一个螺钉孔,L形通孔包括锁定槽和滑槽两部分,第一螺钉穿过第一支架的螺钉孔后与第一支架安装孔配合安装,第二螺钉穿过第二支架的锁定槽后安装在第一集能板的一端,第三螺钉穿过第二支架的螺钉孔后与第二支架安装孔配合安装,第四螺钉穿过第二支架的锁定槽后安装在第二集能板的一端,第一伸缩器、第二伸缩器、驱动电机、风机、电池组、驱动器、超声波感应器、第一集能板和第二集能板均与控制器电性连接。
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