[发明专利]基于影响因素分析的交通流量序列模式匹配方法有效
申请号: | 201810087650.2 | 申请日: | 2018-01-30 |
公开(公告)号: | CN108346287B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 马东方;李文婧;盛博文;金盛;王殿海 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 忻明年 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于影响因素分析的交通流量序列模式匹配方法。本发明首先在对已有交通流量序列通过聚类得到结果的前提下,确定每一类当中每一条交通流量序列的属性向量。其次针对每个类,统计其每个属性中每个值的出现次数,计算其出现频率,并得到每个类的重要性系数矩阵。然后确定待匹配交通流量序列的属性向量,计算待匹配交通流量序列与每一类的相似度向量。最后由待匹配交通流量序列的相似度向量,计算每条属性的相似度与该属性可能的取值数量相乘再累加,得到待匹配交通流量序列与每一类的相似度,选取相似度最大的一类作为最终匹配结果。本发明在保证精确性的前提下,还有计算复杂度小等优点。 | ||
搜索关键词: | 基于 影响 因素 分析 交通 流量 序列 模式 匹配 方法 | ||
【主权项】:
1.基于影响因素分析的交通流量序列模式匹配方法,其特征在于该方法包括如下步骤:c1、在对已有交通流量序列通过聚类得到结果的前提下,确定每一类当中每一条交通流量序列的属性向量;c2、针对每个类,统计其每个属性中每个值的出现次数,计算其出现频率,并得到每个类的重要性系数矩阵;c3、确定待匹配交通流量序列的属性向量,计算待匹配交通流量序列与每一类的相似度向量;c4、由待匹配交通流量序列的相似度向量,计算每条属性的相似度与该属性可能的取值数量相乘再累加,得到待匹配交通流量序列与每一类的相似度,选取相似度最大的一类作为最终匹配结果;步骤c1的过程包括:c11、假设原交通流量序列分为J类;原始数据可能有多个属性,从其中选出对交通流量序列有影响的m个属性构成交通流量序列的属性向量V;即:V=[v1,v2,…,vi,…,vm] (1‑a)该向量的每一个元素均为事先设定的能够影响交通序列的因素,包括星期,天气,季节;第i个属性元素有pi个不同取值,且pi的最大值为n;步骤c2的过程包括:c21、针对交通流量序列J个类中的某个类j内的所有交通流量序列,统计其每个属性i中每个值的出现次数,以vji,q表示在类j内所有交通流量序列中第i个属性的第q个取值出现的次数与类j内总样本数的比值;c22、由上述知,针对类j,其属性向量V共有m个元素;对于其任意一个属性i,vji,q中所有非0元素个数为pi,即属性i最多有pi个取值,且pi的最大值为n;构造一个大小为m*n矩阵Wj;该矩阵为类j的重要性系数矩阵;
Wj内的元素即vji,q,当类j内不存在符合属性i的第q个取值的流量序列时,根据vji,q的定义,其值为0;属性i有pi个取值,当pi小于n时,在Wj的第i列的pi+1行及以下补0以保证矩阵的完整性;步骤c3的过程包括:c31、确定待匹配交通流量序列的属性向量取值为V*=[v*1,v*2,…,v*i,…,v*m] (1‑c)其中v*i表示第i个属性取值编号;c32、确定待匹配交通流量序列的每一个属性i与类j流量序列相应属性的相似度;对于属性i,设待匹配交通流量序列的该属性值在j类中所占的比重为
即待匹配交通流量序列与类j的相似度为
由于待匹配交通流量序列有多个属性,同理,对任意一个属性,也均有一个相似度;因此,待匹配交通流量序列的m个属性构成的与类j的相似度向量为:
步骤c4的过程包括:c41、针对待匹配交通流量序列的属性i1和i2,其属性编号分别为
和
假设二者与类j有相同的相似性系数,即
但若属性i1和属性i2的所有可能的取值的个数
和
不同,则待匹配流量序列的属性i1较i2更加近似于类j;即,以某一属性i与类j的相似度
乘以该属性的所有取值个数pi的积作为该属性与类j的相似度;以所有属性为对象,待匹配流量序列与类j的相似性定义为:
式中,Υj为待匹配流量序列与类j的相似度;m为属性取值向量元素个数;若j*是时间序列分类之后的其中一类,且满足Υj*=max{γj} (1‑f)j=1,2,…,J,则待匹配流量序列应属于类j*,类j*的交通流量序列样本应作为预测的背景数据。
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