[发明专利]地铁车辆踏面制动转向架构架及具有该构架的转向架在审
| 申请号： | 201810049323.8 | 申请日： | 2018-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN108216289A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 宋庆伟;程建会;姜朝勇;李延林;张玉涛 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种地铁车辆踏面制动转向架构架，包括横梁、侧梁、纵向梁、齿轮箱吊座、一系簧座、电机吊座，其特征在于：在横侧梁连接环口区域设置横侧梁连接座，电机吊座中间位置设置一个立筋，纵向梁延伸至横梁管外侧，与采用一体式锻件齿轮箱吊座组焊在一起，电机吊座上盖板与面板延伸至牵引拉杆座上，牵引拉杆座筋板兼作电机吊座立板。该构架提高了结构薄弱区的抗疲劳强度，增大了焊接空间，改善了工艺性；电机吊座刚度、强度得到加强；齿轮箱吊座结构简化，并提高了整体齿轮箱吊座的强度、刚度；改善电机吊座与横梁连接处刚度，改善了应力集中情况；提高了构架的可靠性和疲劳寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电机吊座 齿轮箱吊座 构架 牵引拉杆座 转向架构架 地铁车辆 纵向梁 侧梁 踏面 制动 横侧梁连接座 横梁连接处 焊接空间 结构简化 疲劳寿命 应力集中 整体齿轮 锻件 薄弱区 工艺性 横梁管 抗疲劳 口区域 连接环 上盖板 转向架 延伸 横梁 簧座 筋板 立板 立筋 箱吊 组焊 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆踏面制动转向架构架，包括横梁、侧梁、纵向梁、齿轮箱吊座、一系簧座、电机吊座，其特征在于：在横侧梁连接环口区域设置横侧梁连接座，电机吊座中间位置设置一个立筋，纵向梁延伸至横梁管外侧，与采用一体式锻件齿轮箱吊座组焊在一起，电机吊座上盖板与面板延伸至牵引拉杆座上，牵引拉杆座筋板兼作电机吊座立板。
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