[发明专利]一种利用飞行器燃油箱惰化系统中废热发电的装置

摘要

本发明公开了一种利用飞行器燃油箱惰化系统中废热发电的装置，属于航空系统技术领域，具体原理为：飞行器燃油箱上部的混合气体被风机抽出，经过温度调节，通入低温等离子体反应器中，其中的碳氢化合物被低温等离子激发、离解、电离最终生成无害的CO2和H2O，干燥后得到的富氮气体流回油箱进行燃油箱惰化。但是反应后的混合气体仍含有较多热量，本发明采用温差发电技术回收反应后气体中的热量进行发电，为系统运行提供电量，具有技术高端、节能、无机械设备、适应工况范围宽、结构简单、操作简单等优点。

主权项

1.一种利用飞行器燃油箱惰化系统中废热发电的装置，其特征在于，包含油箱（1）、第一阻火器（2）、风机（3）、预热器（4）、电加热器（5）、第一温度传感器（6）、第一氧浓度传感器（7）、第一碳氢化合物传感器（8）、低温等离子反应器（9）、第二碳氢化合物传感器（10）、第二氧浓度传感器（11）、冷却器（12）、水分离器（13）、第二温度传感器（14）、第一电动调节阀（15）、单向止回阀（16）、第二阻火器（17）、第三氧浓度传感器（18）、第二电动调节阀（19）、第三电动调节阀（20）、第四电动调节阀（21）、温差发电器（22）、第三温度传感器（23）、第四温度传感器（24）、温差发电控制模块（25）、蓄电池组（26）、蓄电池管理模块（27）、辅助电源（28）和自动控制器（29）；

所述油箱（1）包含气体出口和气体入口；所述自动控制器（29）包含电流输入端和电流输出端；

油箱（1）的气体出口、第一阻火器（2）、风机（3）的入口通过管道依次相连；

所述风机（3）的出口分别和所述第二电动调节阀（19）的出口、预热器（4）冷侧通道的入口通过管道相连；

所述预热器（4）冷侧通道的出口、电加热器（5）、第一温度传感器（6）、第一氧浓度传感器（7）、第一碳氢化合物传感器（8）、低温等离子体反应器（9）、第二碳氢化合物传感器（10）、第二氧浓度传感器（11）、预热器（4）的热侧通道、冷却器（12）的热侧通道、水分离器（13）、第二温度传感器（14）、第一电动调节阀（15）、单向止回阀（16）、第二阻火器（17）、油箱（1）的气体入口通过管道依次相连；

所述第三氧浓度传感器（18）的探头伸入所述所述油箱（1）内，用于测量所述油箱（1）内的氧气浓度，并将其传递给所述自动控制器（29）；

所述第二电动调节阀（19）的入口、第三电动调节阀（20）的入口、第四电动调节阀（21）的入口均通过管道和外部冲压空气相连；

所述第三电动调节阀（20）的出口、冷却器（12）的冷侧通道、温差发电器（22）的热侧通道、第三温度传感器（23）、外部用于废气排放的通道通过管道依次相连；

所述第四电动调节阀（21）的出口、温差发电器（22）的冷侧通道、第四温度传感器（24）、外部用于废气排放的通道通过管道依次相连；

所述自动控制器（29）的电流输入端分别和所述第三氧浓度传感器（18）、第一温度传感器（6）、第一氧浓度传感器（7）、第一碳氢化合物传感器（8）、第二碳氢化合物传感器（10）、第二氧浓度传感器（11）、第三温度传感器（23）、蓄电池管理模块（27）、第四温度传感器（24）、辅助电源（28）、第二温度传感器（14）电气相连；自动控制器（29）的电流输出端分别和所述风机（3）、电加热器（5）、低温等离子反应器（9）、第一电动调节阀（15）、第二电动调节阀（19）、第三电动调节阀（20）、第四电动调节阀（21）电气相连；

所述温差发电控制模块（25）的输入端和所述温差发电器（22）接线端电气相连、输出端和所述蓄电池组（26）电气相连；

所述蓄电池管理模块（27）和所述蓄电池组（26）电气相连。