[发明专利]一种移动式壳体位姿调整及驱动装置有效
申请号: | 201810034708.7 | 申请日: | 2018-01-15 |
公开(公告)号: | CN108170170B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 李梦阳;张日升;王增勇;叶超;黄殊珂;王志鹏;李尚政;汤光平 | 申请(专利权)人: | 中国工程物理研究院机械制造工艺研究所 |
主分类号: | G05D3/12 | 分类号: | G05D3/12 |
代理公司: | 中国工程物理研究院专利中心 51210 | 代理人: | 翟长明;韩志英 |
地址: | 621999 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种移动式壳体位姿调整及驱动装置,所述装置包括车体组件、转台组件、导轨组件、主动滚轮组件、从动滚轮组件及控制器。车体组件装有定向轮和万向轮,转台组件位于车体组件中间,通过转台电机座与车架固定连接。导轨组件位于转台组件上方,导轨副对称安装于回转台中部。主动滚轮组件位于导轨组件上方,主动轮组座安装于导轨副滑块上方。从动滚轮组件位于导轨组件上方,其中的支座安装于导轨副滑块上方。控制器安装于车架内。本发明将直线、回转运动机构及摩擦轮机构结合,实现壳体类工件的多维位姿调整和驱动,通过电机驱动,降低人工劳动强度,提高调整和驱动定位的准确性。本发明操作简单,运动模式清晰,适用各类壳体类工件的检测场合。 | ||
搜索关键词: | 一种 移动式 壳体 调整 驱动 装置 | ||
其连接关系是,所述的车体组件中的车架(1)前端两角分别安装有两个定向轮(18),车架(1)后端两角分别安装有两个万向轮(20),四个支脚(17)分别安装于车架(1)四角下方;护罩Ⅰ(14)固定安装于车架(1)外侧;
所述的转台组件位于车体组件中间位置,转件组件中的回转台(5)位于侧板(3)中心,侧板(3)与回转台(5)通过螺纹连接;转台电机座(25)与车架(1)固定连接;转台轴承(21)安装在转台电机座(25)下部,回转台(5)安装于转台轴承(21)上,过渡轴(23)安装于回转台(5)底面正中心;转台减速机(26)安装于转台电机座(25)下部,转台电机(27)安装于转台减速机(26)尾部;转台减速机(26)通过转台联轴器(24)与过渡轴(23)连接;电滑环(22)动子部分与过渡轴(23)固定连接,电滑环(22)定子部分与转台电机座(25)固定连接;
所述的导轨组件位于转台组件上方,导轨组件中的导轨副(13)对称平行安装于侧板(3)中部;挡板(2)安装于侧板(3)上,轴承座(7)安装于回转台(5)上的中心位置;回转台(5)上方设置有丝杠(6),丝杠(6)通过两端设置的轴承,分别与挡板(2)、轴承座(7)连接;丝杠电机座(9)安装于侧板(3)上,丝杠减速机(10)、丝杠电机(11)顺次安装于丝杠电机座(9)上;丝杠减速机(10)通过丝杠联轴器(8)与丝杠(6)固定连接;前限位开关(15)安装于回转台(5)上,后限位开关(16)安装于侧板(3)上;
所述的主动滚轮组件(4)位于导轨组件上的一端,主动滚动组件(4)的主动轮组座(30)安装于导轨副(13)的滑块上;两个主动轮(31)分别安装于主动轮组座(30)两侧,两个同步带轮Ⅰ(34)分别安装于两个主动轮(31)的伸出轴上;主动轮减速机(33)、主动轮电机(32)顺次安装于主动轮组座(30)的中心;同步带轮Ⅱ(37)安装于主动轮减速机(33)的伸出轴上,两个张紧轮(36)分别固定设置于同步带轮Ⅱ(37)两侧;同步带(35)依次悬挂于同步带轮Ⅰ(34)、张紧轮(36)和同步带轮Ⅱ(37)上并张紧;护罩Ⅱ(28)置于同步带轮Ⅰ(34)、张紧轮(36)和同步带轮Ⅱ(37)外侧;
所述的从动滚轮组件(12)位于导轨组件上的另一端,从动滚轮组件(12)上的支座(38)安装于导轨副(13)滑块上;从动轮组座(39)通过锁紧手柄(41)固定连接安装于支座(38)上,锁紧手柄(41)用于调整从动轮组座(39)上下位置;两个从动轮(40)分别安装于从动轮组座(39)两侧;
所述的控制器(19)安装于车架(1)内,控制器(19)分别与转台电机(27)、电滑环(22)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种移动式壳体位姿调整及驱动装置,其特征在于:所述的转台电机座(25)上设置有止口,用于转台轴承(21)的定位。3.根据权利要求1所述的一种移动式壳体位姿调整及驱动装置,其特征在于:所述的侧板(3)上中心对称位置设置有凸起定位面,用于导轨副(13)的定位。4.根据权利要求1所述的一种移动式壳体位姿调整及驱动装置,其特征在于:所述的丝杠电机(11)、主动轮电机(32)、前限位开关(15)、后限位开关(16)均通过电滑环(22)与控制器(19)电连接。5.根据权利要求1所述的一种移动式壳体位姿调整及驱动装置,其特征在于:所述的支座(38)设置有凸块,从动轮组座(39)上设置有凹槽,用于导向。6.根据权利要求1所述的一种移动式壳体位姿调整及驱动装置,其特征在于:所述的同步带轮Ⅱ(37)的直径大于同步带轮Ⅰ(34)直径。该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国工程物理研究院机械制造工艺研究所,未经中国工程物理研究院机械制造工艺研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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