[发明专利]内燃机的排气净化装置和内燃机的排气净化方法有效
| 申请号： | 201810027360.9 | 申请日： | 2018-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN108301900B | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 金子真也;大冢孝之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N3/20;F01N9/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 刘航;段承恩 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种内燃机的排气净化装置，具备第一催化剂、过滤器和电子控制单元。电子控制单元交替地多次实施稀控制和浓控制，所述稀控制是在比从将内燃机的目标空燃比设定成为规定稀空燃比的时间点到从第一催化剂流出的排气的空燃比变得大于理论空燃比的时间点的期间长的整个期间，将目标空燃比设定为所述规定稀空燃比的控制，所述浓控制是在比从将目标空燃比设定成为规定浓空燃比的时间点到从第一催化剂流出的排气的空燃比变得小于理论空燃比的时间点的期间长的整个期间，将目标空燃比设定为所述规定浓空燃比的控制，所述规定稀空燃比是大于理论空燃比的空燃比，所述规定浓空燃比是小于理论空燃比的空燃比。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排气 净化 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机的排气净化装置，其特征在于，包含：设置于所述内燃机的排气通路的第一催化剂，所述第一催化剂具有氧化能力和氧吸藏能力；过滤器，其设置于所述第一催化剂的下游的排气通路，被构成为捕集排气中的粒子状物质，所述过滤器担载第二催化剂，所述第二催化剂是具有氧化能力和氧吸藏能力的催化剂；和电子控制单元，其被构成为在所述内燃机起动时实施所述过滤器的再生的情况下，执行使所述第一催化剂的温度上升至规定温度的第一控制，所述电子控制单元被构成为在所述第一控制之后执行第二控制，所述第二控制是交替地多次实施稀控制和浓控制的控制，所述稀控制是在比从将所述内燃机的目标空燃比设定成为规定稀空燃比的时间点到从所述第一催化剂流出的排气的空燃比变得大于理论空燃比的时间点的期间长的整个期间，将所述目标空燃比设定为所述规定稀空燃比的控制，所述浓控制是在比从将所述目标空燃比设定成为规定浓空燃比的时间点到从所述第一催化剂流出的排气的空燃比变得小于理论空燃比的时间点的期间长的整个期间，将所述目标空燃比设定为所述规定浓空燃比的控制，所述规定稀空燃比是大于理论空燃比的空燃比，所述规定浓空燃比是小于理论空燃比的空燃比。
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