[发明专利]一种用于电动汽车的双动力源电池辅助系统在审
| 申请号： | 201810009838.5 | 申请日： | 2018-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN108081970A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 刘吉顺;李松林;余慧兰;戴树海;葛长友 | 申请（专利权）人： | 江苏悦达集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京众元弘策知识产权代理事务所(普通合伙) 11462 | 代理人： | 孙东风 |
| 地址： | 224002 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于电动汽车的双动力源电池辅助系统，包括驱动车轮转动的电力驱动单元，所述电力驱动单元包括两路相互独立的动力电池供电回路，在所述动力电池供电回路中并联设置了动力电池和超级电容组；还包括整车控制器，所述整车控制器分别与两路动力电池供电回路电性连接；所述整车控制器控制两路动力电池供电回路均衡为所述汽车车轮提供电力驱动；当其中一路动力电池供电回路出现故障时，所述整车控制器控制另外一路动力电池供电回路中的动力电池和超级电容组提高电力输出以维持汽车当前的运行状态。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 供电回路 整车控制器 两路 电力驱动单元 超级电容组 电池辅助 电动汽车 双动力源 并联设置 电力驱动 电性连接 汽车车轮 驱动车轮 运行状态 转动 均衡 输出 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动汽车的双动力源电池辅助系统，包括驱动车轮转动的电力驱动单元，其特征在于，所述电力驱动单元包括两路相互独立的动力电池供电回路，在所述动力电池供电回路中并联设置了动力电池和超级电容组；还包括整车控制器，所述整车控制器分别与两路动力电池供电回路电性连接；所述整车控制器控制两路动力电池供电回路均衡为所述汽车车轮提供电力驱动；当其中一路动力电池供电回路出现故障时，所述整车控制器控制另外一路动力电池供电回路中的动力电池和超级电容组提高电力输出以维持汽车当前的运行状态。
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