[其他]用于轨道车辆的车钩固持装置有效
| 申请号： | 201790000983.6 | 申请日： | 2017-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN209566926U | 公开（公告）日： | 2019-11-01 |
| 发明（设计）人： | 迈克·迪克曼;马丁·韦沃达 | 申请（专利权）人： | 西门子交通有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/04 | 分类号： | B61G1/04;B61G7/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于轨道车辆(3)的车钩固持装置(1)，具有铰接紧固在轨道车辆上的车钩杆(2)和与车钩杆(2)铰接连接的另一车钩杆(4)，另一车钩杆在其自由端部(5)与安装在轨道车辆(3)上的可枢转的锁定元件(9)可松开地连接。为了在这种车钩固持装置中与迄今相比显著更加用户友好地设计操作，可枢转的锁定元件是弹簧加载的锁(9)，其具有用于容纳与另一车钩杆(4)的自由端部(5)连接的栓(7)的侧向槽(8)，其中弹簧加载的锁(9)借助凸肩(14)朝止挡(16)的一侧(15)引导。鲍登索(17)作用于弹簧加载的锁(9)，在鲍登索作用下弹簧加载的锁(9)在释放止挡(14)的一侧(15)时释放栓(7)。 | ||
| 搜索关键词： | 车钩杆 轨道车辆 弹簧加载 固持装置 车钩 锁定元件 自由端部 可枢转 止挡 本实用新型 铰接连接 用户友好 释放 侧向槽 地连接 可松开 下弹簧 加载 铰接 紧固 凸肩 容纳 | ||
【主权项】：
1.一种用于轨道车辆(3)的车钩固持装置(1)，其具有铰接地紧固在所述轨道车辆上的车钩杆(2)和与这一个车钩杆(2)铰接地连接的另一车钩杆(4)，所述另一车钩杆在其自由端部(5)处能够与安装在所述轨道车辆(3)上的可枢转的锁定元件可松开地连接，其特征在于，所述可枢转的锁定元件是弹簧加载的锁(9)，所述锁具有侧向的槽(8)，所述侧向槽用于容纳与所述另一车钩杆(4)的自由端部(5)连接的栓(7)，其中所述弹簧加载的锁(9)借助凸肩(14)朝止挡(16)的一侧(15)引导，并且鲍登索(17)作用于所述弹簧加载的锁(9)，在所述鲍登索的作用下，所述弹簧加载的锁(9)在释放所述止挡(16)的这一侧(15)时释放所述栓(7)。
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