[发明专利]混合动力车辆的变速器总成在审
申请号: | 201780092688.2 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN110785307A | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
发明(设计)人: | T.加斯曼 | 申请(专利权)人: | GKN汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/48;B60K6/547 |
代理公司: | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 代易宁;王丽辉 |
地址: | 英国伍*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | 本发明涉及一种用于具有内燃机(3)和电机(4)的混合动力车辆(2)的变速器总成(1),其中,内燃机(3)的第一驱动扭矩(5)和电机(4)的第二驱动扭矩(6)可以经由变速器总成(1)传递至混合动力车辆(2)的驱动轴(7),其中,变速器总成(1)至少具有以下部件:‑第一变速器输入轴(8),内燃机(3)的第一驱动扭矩(5)可经由第一变速器输入轴(8)被引入变速器总成(1)中;‑第二变速器输入轴(9),电机(4)的第二驱动扭矩(6)可经由第二变速器输入轴(9)被引入变速器总成(1)中;‑驱动轴(7);以及至少第一行星齿轮变速器(10),其至少具有以下部件:‑第一齿圈(11),第一行星齿轮架(12)和第一恒星齿轮(13);其中,第一变速器输入轴(8)经由第一行星齿轮变速器(10)连接至第二变速器输入轴(9)并连接至驱动轴(7)。 | ||
搜索关键词: | 变速器输入轴 变速器总成 驱动扭矩 内燃机 驱动轴 行星齿轮变速器 混合动力车辆 电机 行星齿轮架 恒星齿轮 引入 齿圈 传递 | ||
【主权项】:
1.用于具有内燃机(3)和电机(4)的混合动力车辆(2)的变速器总成(1),其中,所述内燃机(3)的第一驱动扭矩(5)和电机(4)的第二驱动扭矩(6)能经由所述变速器总成(1)传递至所述混合动力车辆(2)的驱动轴(7),其中,所述变速器总成(1)至少包括以下部件:/n(1)第一变速器输入轴(8),所述内燃机(3)的所述第一驱动扭矩(5)能经由所述第一变速器输入轴被引入所述变速器总成(1)中;/n(2)第二变速器输入轴(9),所述电机(4)的所述第二驱动扭矩(6)能经由所述第二变速器输入轴被引入所述变速器总成(1)中;/n(3)所述驱动轴(7);以及/n(4)至少第一行星齿轮变速器(10),其至少具有以下部件:第一齿圈(11),第一行星齿轮架(12)和第一恒星齿轮(13);/n其中,所述第一变速器输入轴(8)经由所述第一行星齿轮变速器(10)连接至所述第二变速器输入轴(9)并连接至所述驱动轴(7);其中,通过所述变速器总成(1)能够实现以下所有操作模式:/na. 仅经由所述第二驱动扭矩(6)驱动所述驱动轴(7);/nb. 经由所述第一驱动扭矩(5)和所述第二驱动扭矩(6)驱动所述驱动轴(7),其中,所述第一变速器输入轴(8)和所述第二变速器输入轴(9)经由恒定传动连接在一起;/nc. 经由所述第一驱动扭矩(5)或所述第二驱动扭矩(6)驱动所述驱动轴(7),其中,所述驱动扭矩(5、6)能经由恒定的第一传动(14)以及经由恒定的第二传动(15)传递。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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