[发明专利]用于控制电动或混合车辆上车载的充电设备的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制电池充电设备的方法，该电池充电设备包括三相维也纳式整流器类型(110)的整流器级(11)，该整流器级能够连接至单相或三相供电电网并通过第一DC电源总线和第二DC电源总线(7，8)链接至DC到DC转换器级(12)，该转换器级包括分别连接至第一DC电源总线电容器和第二DC电源总线电容器的第一LLC谐振转换器和第二LLC谐振转换器(14，16)，这些谐振转换器在该整流器级输出端处位于这些总线中的每个总线上。根据本发明，该充电设备的电源为单相，并且借助于该第一LLC谐振转换器和第二LLC谐振转换器(14，16)来独立地调节该第一DC电源总线电容器和第二DC电源总线电容器(C1，C2)的电压(V_DC_1，V_DC2)，以便提供这些DC电源总线中的每个DC电源总线上的固定稳压。

主权项

1.一种用于控制机动车辆的电池充电设备的方法，该充电设备包括：整流器级(11)，该整流器级执行功率因数校正功能，包括能够在单相或三相供电电网(9)的输入端处各自借助于串联电感线圈(L1，L2，L3)进行连接的三个相位连接(A，B，C)；以及DC‑DC转换器级(12)，该DC‑DC转换器级连接在该整流器级(11)与该电池(20)之间，该整流器级是三相维也纳式整流器(110)，该整流器包括三相二极管桥(D1‑D6)和集成到该二极管桥中的三个开关臂(S1，S2，S3)，每个开关臂包括当该电网电流为正时能够被控制的高压开关(1H‑3H)和当该电网电流为负时能够被控制的低压开关(1L‑3L)的串联组件，这些开关臂(S1，S2，S3)在中点(M)处互连，第一总线电容器和第二总线电容器(C1，C2)在该整流器级(11)的输出端处连接至该中点，该DC‑DC转换器级(12)包括第一LLC谐振转换器和第二LLC谐振转换器(14，16)，这些谐振转换器在输入端处通过第一电源总线和第二电源总线(7，8)分别连接至该第一电源总线电容器和第二电源总线电容器，并且在输出端处连接至电池(20)，该方法属于这样的类型：根据该方法，使用该三相维也纳式整流器(110)在该充电设备的输入端处调节电流，每个开关臂使用脉宽调制控制信号来控制，该臂的开关占空因数是基于输入电流的调节来确定的，该方法的特征在于该充电设备由单相供电，并且使用第一LLC谐振转换器和第二LLC谐振转换器(14，16)来独立地调节该第一电源总线和第二电源总线(C1，C2)的电压(V_DC_1，V_DC2)，以便提供这些电源总线中的每个电源总线上的固定稳压。