[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置有效
| 申请号: | 201780067156.3 | 申请日: | 2017-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN109890639B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
| 发明(设计)人: | A.多尔;F.蒂博;E.康迈恩;G.勒巴斯;V.巴克 | 申请(专利权)人: | 法雷奥离合器公司 |
| 主分类号: | B60K6/387 | 分类号: | B60K6/387;B60K6/40;B60K6/48;F16D25/0638;F16F15/12;F16F15/131;F16F15/121 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 郭晓东 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种扭矩传递装置(1),特别是用于机动车辆,包括:‑扭矩输入元件(2),其可以旋转地联接到内燃机的曲轴;‑扭矩输出元件(3),其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机,所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转;‑至少一个弹性返回单元(4),其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转;‑离合器(5),其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件;‑中间元件(6),其布置在所述弹性返回单元和离合器之间,用于传递扭矩;以及‑离合器致动单元(7),其特征在于,所述弹性返回单元、离合器和致动单元径向相互接续。 | ||
| 搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 传动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种扭矩传递装置(1),特别是用于机动车辆,包括:‑扭矩输入元件(2),其可以旋转地联接到内燃机的曲轴;‑扭矩输出元件(3),其可以旋转地联接到齿轮箱的至少一个输入轴和/或旋转电机,所述扭矩输入元件能够围绕旋转轴线相对于所述扭矩输出元件枢转;‑至少一个弹性返回单元(4),其抵抗所述输出元件相对于所述输入元件的旋转;‑离合器(5),其选择性地并通过摩擦联接所述输入和输出元件;‑中间元件(6),其布置在所述弹性返回单元和离合器之间,用于传递扭矩;以及‑离合器致动单元(7),其特征在于,所述弹性返回单元、离合器和致动单元径向相互接续。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
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