[发明专利]车辆的制动控制装置

摘要

当作为制动操作部件的一例的制动踏板的操作开始时，维持前轮用的保持阀开阀的状态，并且使后轮用的保持阀闭阀(第一时刻t1)。然后，在使后轮用的保持阀闭阀、并且通过差压调整阀以及泵的动作使前轮用的车轮制动缸内的WC压(Pwc)变得高于MC压(Pmc)的状况下，增大差压调整阀的开度以减少控制液压制动力(BPP)时，开始进行增大后轮用的保持阀的开度的第一减压处理(第四时刻t4)。

主权项

1.一种车辆的制动控制装置，适用于液压制动装置，所述液压制动装置具备：主缸，与制动操作部件驱动连接，该制动操作部件的操作量越增大，在该主缸的内部产生越大的液压；车轮制动缸，相对于车辆的多个车轮分别设置，并经由液体流路与所述主缸连接；差压调整阀，设置在连接所述主缸与各所述车轮制动缸的液体流路中，当增大所述主缸侧与所述车轮制动缸侧之间的差压时，使开度减小；保持阀，设置在连接所述差压调整阀与所述车轮制动缸的各液体流路中，当不使该车轮制动缸内的液压增大时，所述保持阀闭阀；以及泵，从所述主缸内吸入制动液，并且向所述差压调整阀与各所述保持阀之间的液体流路供给该制动液；所述车辆的制动控制装置通过控制所述差压调整阀以及所述泵来调整对车辆施加的液压制动力；其中，所述车辆的制动控制装置具备：第一处理部，当所述制动操作部件的操作开始时，使各所述保持阀中的一部分的保持阀闭阀，而不使剩余的保持阀闭阀；以及第二处理部，在通过所述第一处理部使所述一部分的保持阀闭阀、并且通过所述差压调整阀以及所述泵的动作使与所述剩余的保持阀相对应的所述车轮制动缸内的液压变得高于所述主缸内的液压的状况下，增大所述差压调整阀的开度以减少对车辆施加的液压制动力时，实施增大所述一部分的保持阀的开度的减压处理。