[实用新型]一种电子驻车控制开关

摘要

本实用新型属于电子控制装置技术领域，具体涉及一种电子驻车控制开关,包括六针插接器、手柄、顶杆、回位弹簧、第一滑变电阻、第二滑变电阻、第一微动开关和第二微动开关,在行车制动失效时，驾驶员可以通过该控制开关线性控制驻车制动力实施应急制动：在坡道驻车时，驾驶员可以通过该控制开关实施挂车驻车检测；在车辆静止状态时，驾驶员还可以通过该控制开关手动实施驻车制动和手动解除驻车制动。

主权项

1.一种电子驻车控制开关，其特征在于包括六针插接器、手柄(1)、顶杆(11)、回位弹簧(2)、第一滑变电阻(3)、第二滑变电阻(4)、第一微动开关(5)和第二微动开关(6)，六针插接器上设有第一管脚、第二管脚、第三管脚、第四管脚、第五管脚和第六管脚，第一滑变电阻(3)和第二滑变电阻(4)互为冗余，有效保证输出信号的可靠性，手柄(1)与顶杆(11)上端活动连接，顶杆(11)下端与回位弹簧(2)活动连接，回位弹簧(2)在初始状态给顶杆(11)施加一个初始作用力，保证顶杆(11)位于顶部，随着顶杆(11)的下移，回位弹簧(2)对顶杆(11)的回位力逐渐增大；顶杆(11)分别与第一滑变电阻(3)的滑块、第二滑变电阻(4)的滑块、第一微动开关(5)和第二微动开关(6)活动连接，使得顶杆(11)能够带动第一滑变电阻(3)、第二滑变电阻(4)、第一微动开关(5)和第二微动开关(6)同时上移或下移；第一管脚连接公共电源地，第二管脚连接公共电源正极，第三管脚与第三电阻(51)和第一微动开关(5)通过电路串联在一起，输出一个阶跃电压信号，用于唤醒电子驻车系统控制器，同时该信号可以作为制动控制信号输出给其他控制器，实现点亮行车制动灯的作用，第四管脚与第一电阻(31)和第一滑变电阻(3)通过电路串联在一起，随着第一滑变电阻(3)的滑片位置变化输出不同电压信号；第五管脚与第二电阻(41)和第二滑变电阻4通过电路串联在一起，随着第二滑变电阻(4)的滑片变化输出不同电压信号；第六管脚与第四电阻(61)和第二微动开关(6)通过电路串联在一起，输出一个阶跃电压信号，电子驻车系统的控制器可以利用该电压信号的阶跃变化判断驾驶员的操作意图，进而控制挂车驻车检测以及判断是否实施驻车或者解除驻车，第一滑变电阻(3)和第二滑变电阻(4)并联，第一微动开关(5)和第二微动开关(6)并联。