[实用新型]变速箱中离合器的液压控制系统

摘要

本实用新型提供了一种变速箱中离合器的液压控制系统，包括比例调压阀和流量放大阀，流量放大阀上设置有第一端口、第二端口、第三端口，第四端口，比例调压阀的进油口与油泵的出油口相连接，油泵的进油口、比例调压阀的回油口分别与变速箱油底壳相连接，比例调压阀的出油口分别与所述流量放大阀的第一端口、第四端口相连接，流量放大阀的第三端口与变速箱油底壳相连接，流量放大阀的第二端口与离合器的活塞腔相连接。本实用新型的变速箱中离合器的液压控制系统，可在不改变比例调压阀尺寸的情况下，实现增加阀的通流量从而缩短离合器分离时间。

主权项

1.一种变速箱中离合器的液压控制系统，其特征在于：包括比例调压阀和流量放大阀，所述流量放大阀包括阀体，所述阀体为内部中空、一端开口结构，在阀体开口的一端设置挡板，所述挡板与阀体之间形成液压油腔，在所述阀体的一侧设置有第一端口、第四端口且第四端口紧靠液压油腔的一端，在所述阀体的另一侧设置有第二端口、第三端口且第二端口、第三端口介于第一端口和第四端口之间，所述第一端口、第二端口、第三端口、第四端口均与液压油腔相连通，所述液压油腔内设置有滑阀且滑阀的侧壁与液压油腔内壁紧密接触，所述滑阀可在液压油腔内沿垂直于挡板的方向上移动，所述滑阀的一端设置有凸台且凸台紧靠液压油腔一端的内壁，滑阀的凸台所在端面与液压油腔内壁之间形成空隙且该空隙与第四端口相连通，所述滑阀的另一端设置有凸起部分并在滑阀该端端面位于凸起部分周边位置上设置有弹簧且弹簧与挡板相连接，所述凸起部分与挡板之间相距一定距离，所述滑阀的外侧面设置有一圈连成一体的凹槽，所述凹槽与液压油腔内壁之间形成液压油通道，所述液压油通道分别与第二端口、第三端口相连通；所述比例调压阀的进油口与油泵的出油口相连接，所述油泵的进油口、比例调压阀的回油口分别与变速箱油底壳相连接，所述比例调压阀的出油口分别与所述流量放大阀的第一端口、第四端口相连接，所述流量放大阀的第三端口与变速箱油底壳相连接，所述流量放大阀的第二端口与离合器的活塞腔相连接。