[实用新型]主动悬架系统、减振器、减振部件及液压油缸

摘要

本实用新型公开了一种液压油缸，包括储油缸；工作缸；密封储油缸顶端的油路联接件；工作缸通过第一活塞件分隔成伸张腔和收缩腔，伸张腔通过第一单向出油管与储油缸连通，收缩腔通过第二单向出油管与储油缸连通；油路联接件上设有出油孔、多个回油孔、输出孔及输入孔，出油孔与输出孔连通，回油孔之间相互连通且其中至少一个与输入孔连通，油路联接件的一部分回油孔分别通过相应数量的第一单向回油管与伸张腔连通、另一部分回油孔分别通过相应数量的第二单向回油管与收缩腔连通。本实用新型还公开了一种减振部件、减振器及主动悬架系统。其结构简单紧凑、性能稳定可靠、经久耐用，且完全能够满足车辆悬架阻尼力主动控制和能量回收的减振器。

主权项

1.一种液压油缸，其特征在于，包括：储油缸；与所述储油缸相对独立的工作缸；以及密封所述储油缸顶端的油路联接件；所述工作缸内设第一活塞件并通过所述第一活塞件分隔成伸张腔和收缩腔，所述伸张腔通过第一单向出油管与所述储油缸连通，所述收缩腔通过第二单向出油管与所述储油缸连通；所述油路联接件上设置有出油孔、回油孔、输出孔以及输入孔，所述回油孔设置为两个以上，所述出油孔与所述输出孔连通，所述回油孔之间相互连通且其中至少一个与所述输入孔连通，所述油路联接件的一部分回油孔分别通过相应数量的第一单向回油管与所述伸张腔连通、另一部分回油孔分别通过相应数量的第二单向回油管与所述收缩腔连通。