[实用新型]驻车自检装置有效
申请号: | 201721877465.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207737196U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 周娟;杨志高 | 申请(专利权)人: | 大运汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60Q9/00 | 分类号: | B60Q9/00;B60R16/023 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 张彩琴;李晓娟 |
地址: | 044000 山西省*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本实用新型涉及驻车检测领域,具体是一种驻车自检装置。包括微处理器、用于向微处理器供电的滤波电路,与所述微处理器相接的晶振电路、复位电路以及喇叭继电器。目前司机下车后,通过目测或手动方式确定车辆门窗、天窗、灯具是否关闭,手刹是否设置或拉起。操作繁琐影响车辆整体舒适性。增加本实用新型后,可通过车辆内置开关对整车状态进行复检,安全可靠。 | ||
搜索关键词: | 微处理器 本实用新型 自检装置 驻车 喇叭继电器 车辆门窗 复位电路 晶振电路 滤波电路 内置开关 手动方式 影响车辆 整车状态 驻车检测 天窗 舒适性 目测 灯具 复检 拉起 手刹 下车 供电 司机 | ||
【主权项】:
1.驻车自检装置,其特征在于,包括微处理器(2)、用于向微处理器(2)供电的滤波电路(3),与所述微处理器(2)相接的晶振电路(14)、复位电路(1)以及喇叭继电器(13),所述滤波电路(3)包括第一电容(C1)和第二电容(C2),所述第一电容(C1)和第二电容(C2)的一端均与VCC电源连接,第一电容(C1)和第二电容(C2)的另一端均与微处理器(2)的VCC电源端连接;所述晶振电路(14)包括无源晶振(Y3)、第四电容(C4)、第五电容(C5);无源晶振(Y3)的两端分别与微处理器(2)的XTAL1引脚和XTAL2引脚连接;第四电容(C4)的一端与微处理器(2)的XTAL2引脚连接,另一端接地;第五电容(C5)的一端与微处理器(2)的XTAL1引脚连接,另一端接地;所述复位电路(1)包括按钮(K2)、第三电容(C3),按钮(K2)的一端与VCC电源连接,另一端与微处理器(2)的RST/VPP引脚连接;第三电容(C3)的一端与VCC电源连接,另一端与微处理器(2)的RST/VPP引脚连接;所述喇叭继电器(13)的一端分别与微处理器(2)的T1/P3.5和P3.7引脚连接,喇叭继电器(13)的另外一端分别与VCC电源和喇叭(12)连接,喇叭(12)的一端接地;所述微处理器(2)的GND接地端接地,微处理器(2)的TXD/P3.1引脚与驻车自检使能开关(15)连接,驻车自检使能开关(15)的另外一端与VCC电源连接;所述微处理器(2)的P1.7、P1.6、P1.5、P1.4、P1.3、P1.2、T0/P3.4引脚分别连接于天窗关闭检测开关(5)、主驾驶侧门窗关闭检测开关(6)、副驾驶侧门窗关闭检测开关(7)、后窗①关闭检测开关(8)、后窗②关闭检测开关(9)、手刹设置检测开关(10)、灯具关闭检测开关(11)上,天窗关闭检测开关(5)、主驾驶侧门窗关闭检测开关(6)、副驾驶侧门窗关闭检测开关(7)、后窗①关闭检测开关(8)、后窗②关闭检测开关(9)、手刹设置检测开关(10)、灯具关闭检测开关(11)的另外一端均与上拉电阻(4)连接,上拉电阻(4)的另外一端与VCC电源连接。
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