[实用新型]基于四驱越野车的集成式PHEV系统

摘要

本实用新型涉及一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，属于混合动力汽车的技术领域。本实用新型的电控集成式PHEV动力系统包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮。本实用新型的集成式PHEV系统，OBC和DCDC采用集成式控制，可以解决车辆加速性不足的问题，又可以将发动机多余的能量和滑行制动时产生的能量回收到高压电池中再次利用，降低整车能耗，满足法规要求。

主权项

1.一种基于四驱越野车的集成式PHEV系统，其特征在于：包括整车控制器、变速器控制器、发动机控制器、发动机、自动变速器、电池管理系统、动力电池、电机控制器、电机、变速器离合器、电机端电磁离合器、直流‑直流转换器与车载充电机集成结构、交流充电口、前级主减速器、中间减速器、后级主减速器、前车轴以及设置在前车轴两端的一对驱动前轮、后车轴以及设置在后车轴两端的一对驱动后轮；发动机控制器通过硬线与发动机连接，发动机的输出端通过自动变速器与中间减速器连接，而所述中间减速器分别连接至所述前级主减速器和后级主减速器，所述前级主减速器耦合在前车轴上，所述后级主减速器耦合在后车轴上，所述发动机的输出端与所述自动变速器之间设置所述变速器离合器；所述电机的输出端与后级主减速器连接，并且所述电机与所述后级主减速器之间设置有电机端电磁离合器；所述整车控制器分别通过CAN总线连接所述变速器控制器、电池管理系统以及直流转直流变换器与车载充电机集成结构；所述变速器控制器通过CAN总线连接所述发动机控制器，所述变速器控制器通过硬线分别连接所述变速器离合器以及自动变速器；所述电池管理系统通过CAN总线连接电机控制器，还通过硬线连接所述动力电池；所述电机控制器分别通过高压线和硬线连接所述电机；所述动力电池通过高压线连接所述电机控制器；所述直流转直流变换器与车载充电机集成结构还分别通过高压线连接所述动力电池、所述电机控制以及交流充电口。