[实用新型]一种锂电池变频牵引机车有效
| 申请号： | 201721804847.0 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN207617718U | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 王骞;王志恒;王鹏;刘文;魏金;冯彦坤 | 申请（专利权）人： | 中铁工程装备集团隧道设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;H01M2/10;H01M2/20;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;H01M10/6571 |
| 代理公司： | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人： | 周艳巧 |
| 地址： | 453000 河南省新乡*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于隧道施工专用机械设备领域，特别涉及一种锂电池变频牵引机车，包含车体，控制系统，变频器，及储能模块，所述的控制系统包含与储能模块连接的储能控制模块和与机车连接的操作控制模块，所述的储能控制模块与操作控制模块相信号通讯，所述的储能模块包含设置于车体上的若干锂电池箱，设置于每个锂电池箱上的充/放电接口，串/并联接口，用于与储能控制模块连接的总出线接口；锂电池箱上还设置有控制器，及与控制器连接的加热膜、温度采集传感器和电压采集传感器。本实用新型结构简单，设计新颖、合理，使用效果好，可以满足变频牵引机车提在启动、加速、爬坡时的大电流需求，且全寿命周期成本与铅酸电池、超级电容比相对较低。 | ||
| 搜索关键词： | 储能控制模块 储能模块 牵引机车 锂电池箱 变频 本实用新型 控制系统 锂电池 车体 电压采集传感器 全寿命周期成本 温度采集传感器 操作控制模块 专用机械设备 控制器连接 超级电容 出线接口 放电接口 控制模块 铅酸电池 隧道施工 控制器 串/并联 变频器 大电流 加热膜 与操作 爬坡 机车 通讯 | ||
【主权项】：
1.一种锂电池变频牵引机车，包含车体，控制系统，变频器，及储能模块，所述的控制系统包含与储能模块连接的储能控制模块和与机车连接的操作控制模块，所述的储能控制模块与操作控制模块相信号通讯，其特征在于，所述的储能模块包含设置于车体上的若干锂电池箱，设置于锂电池箱上的串/并联接口，用于与储能控制模块连接的总出线接口，设置于每个锂电池箱上的充/放电接口；锂电池箱上还设置有控制器，及与控制器连接的加热膜、温度采集传感器和电压采集传感器。
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