[实用新型]带膨胀机的机载制氧-制氮耦合系统

摘要

本实用新型公开了带膨胀机的机载制氧‑制氮耦合系统，属于航空系统技术领域。具体原理为：来自发动机压气机的引气被稳压、冷却后分成两路，一路给膨胀机做工来驱动两套压缩机；另一路被第一压缩机升压后通过中空纤维膜制氮系统，制取富氮气体用于惰化飞行器燃油箱；制氮系统中的排放废气（富氧气体）被另第二压缩机升压后通过分子筛制氧系统得到氧气，氧气流入座舱或驾驶舱，作为氧气输出，供机组人员呼吸所用。系统无电驱动设备，制造可行、分离膜效率高、运行可靠，体积小，重量轻，符合机载设备的要求。

主权项

1.带膨胀机的机载制氧‑制氮耦合系统，包括发动机引气以及冲压空气，其特征在于:发动机引气出口依次经过温度传感器（1）、第一电动控制阀（2）、文丘里稳压器（3）、第一流量传感器（4）后与第一换热器（5）的热侧通道入口相连；所述第一换热器（5）热侧通道出口分成两路，一路与膨胀机（6）入口相连、另一路与第一压缩机（7）入口相连接；所述膨胀机（6）其一出口以及冲压空气出口与第一换热器（5）冷侧通道入口连接；所述第一换热器（5）冷侧通道出口通过管道排至机外；所述膨胀机（6）其二出口经过第一压缩机（7）驱动通道后与第二压缩机（11）的驱动通道入口相连；第一压缩机（7）出口依次经过第二换热器（8）热侧通道、中空纤维膜制氮系统（9）后与第二流量传感器（10）的一端相连；所述第二流量传感器（10）另一端通过管道与飞机油箱连接；所述第二换热器（8）冷侧通道入口通过管道与冲压空气出口连接；所述第二换热器（8）冷侧通道出口通过管道排出机外；所述中空纤维膜制氮系统（9）废气出口经过第二压缩机（11）后与第三换热器（12）热侧通道入口相连；所述第三换热器（12）冷侧通道入口通过管道与冲压空气出口连接；所述第三换热器（12）冷侧通道出口通过管道排出机外；所述第三换热器（12）热侧通道出口分成两路，一路经过第二电动控制阀（13）后与第一分子筛制氧系统（14）入口连接；另一路经过第三电动控制阀（15）后与第二分子筛制氧系统（16）入口连接；所述第一分子筛制氧系统（14）出口以及第二分子筛制氧系统（16）出口并联后，经过第三流量传感器（17）通过管道流入座舱或驾驶舱；所述温度传感器（1）、第一流量传感器（4）、第二流量传感器（10）、第三流量传感器（17）通过电缆并联并与自动控制器（18）电流输入端连接；自动控制器（18）电流输出端通过电缆分别与所述第一电动控制阀（2）、第二电动控制阀（13）、第三电动控制阀（15）电流输入端连接。