[实用新型]一种汽车液压缸有效
| 申请号： | 201721722969.5 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN207526798U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 梁应广;陈小亮;白宁山;田长留;王华帅;董二婷;千红涛;郑立爽 | 申请（专利权）人： | 河南工学院 |
| 主分类号： | F15B15/06 | 分类号： | F15B15/06;F15B15/14;F15B21/04 |
| 代理公司： | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人： | 张玺 |
| 地址： | 453000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车机械技术领域，尤其为一种汽车液压缸，包括缸体，缸体的内部设有液压缸内腔，液压缸内腔内设有紧贴液压缸内腔的液压活塞，在液压活塞的一端设有液压活塞杆，缸体的外壁上设有油腔，油腔的内部设有环形金属管，缸体的顶端设有水冷筒，环形金属管的一端伸出油腔并与水冷筒的一端连通，环形金属管的另一端伸出油腔并与水冷筒的另一端连通，缸体的一端还设有端盖，端盖上活动连接有推杆，推杆的一段与液压活塞杆的一端固定连接，通过环形金属管中的冷却液不断流动形成水循环来持续为液压缸进行降温，同时利用液压缸本身运动的动力来作为水循环的动力，不仅大大增加了汽车内液压缸的使用寿命，并且节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 缸体 环形金属管 液压缸内腔 水冷筒 推杆 液压活塞杆 汽车液压 伸出油腔 液压活塞 水循环 液压缸 端盖 油腔 连通 本实用新型 活动连接有 节能环保 内液压缸 汽车机械 使用寿命 冷却液 外壁 紧贴 流动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车液压缸，包括缸体(1)，所述缸体(1)的内部设有液压缸内腔(10)，所述液压缸内腔(10)内设有紧贴所述液压缸内腔(10)的液压活塞(12)，在所述液压活塞(12)的一端设有液压活塞杆(11)，其特征在于：所述缸体(1)的外壁上设有油腔(16)，所述油腔(16)的内部设有环形金属管(8)，所述缸体(1)的顶端设有水冷筒(9)，所述环形金属管(8)的一端伸出油腔(16)并与所述水冷筒(9)的一端连通，所述环形金属管(8)的另一端伸出油腔(16)并与所述水冷筒(9)的另一端连通，所述缸体(1)的一端还设有端盖(2)，所述端盖(2)上活动连接有推杆(3)，所述推杆(3)的一段与所述液压活塞杆(11)的一端固定连接，所述推杆(3)的侧壁上垂直设有连杆(4)，所述连杆(4)的顶端水平设有第一齿条(5)，所述第一齿条(5)的上方设有齿轮(6)，所述齿轮(6)的上方设有第二齿条(7)，水冷筒(9)的内部设有冷却筒内腔(90)，所述冷却筒内腔(90)的内部设有紧贴其内壁的冷却活塞(92)，所述冷却活塞(92)的一端设有冷却活塞杆(91)，所述冷却活塞杆(91)的一端延伸出所述水冷筒(9)并与所述第二齿条(7)的一端固定连接。
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