[实用新型]一种大学生巴哈赛车前悬架

摘要

本实用新型具体涉及一种结构可靠、紧凑的大学生巴哈赛车前悬架。所述的前悬架结构包括近似三角形的上摆臂、下摆臂；在赛车行驶过程中，第一纵向拉杆将第一横向拉杆和第二横向拉杆焊接在一起、第二纵向拉杆将第三横向拉杆和第四横向拉杆焊接在一起，使得前悬架结构承受横向力和纵向力更好，上摆臂、下摆臂均不易断裂；上摆臂的第二斜向弯拉杆避开了减振器，使减震器不从上摆臂中间穿过，从而减小了上摆臂和减振器干涉的可能性，并且使上摆臂结构更紧凑。

主权项

1.一种大学生巴哈赛车前悬架，其特征在于：所述的前悬架结构包括三角形的上摆臂，上摆臂包括沿汽车横向设置的第一横向拉杆(3)、第二横向拉杆(16)，所述的第一横向拉杆(3)靠内的一端与第一焊接套(2)的一端焊接，第一焊接套(2)的另一端与第一杆端关节轴承(1)的一端螺纹连接，第一杆端关节轴承(1)的另一端与车架铰接，第二横向拉杆(16)靠内的一端与第二焊接套(17)的一端焊接，第二焊接套(17)的另一端与第二杆端关节轴承(18)的一端螺纹连接，第二杆端关节轴承(18)的另一端与车架铰接，第二横向拉杆(16)外侧面的中部与第一横向拉杆(3)外侧面的中部通过第一纵向拉杆(4)焊接相连，第二横向拉杆(16)外侧面靠外端的部位与第一斜向拉杆(8)的一端焊接，第一斜向拉杆(8)的另一端与第三焊接套(7)的外侧面焊接在一起，第三焊接套(7)与第一纵向拉杆(4)之间通过第二斜向弯拉杆(5)焊接连接，第二斜向弯拉杆(5)为向汽车后方凸出的圆弧形空心弯管，减振器(6)位于第二斜向弯拉杆(5)的圆弧内侧；第三焊接套(7)的外端与第三杆端关节轴承(9)的一端螺纹相连，第三杆端关节轴承(9)的另一端铰接在立柱(11)的上端；立柱(11)和轮毂(10)通过两个角接触轴承(27)相连，所述轮毂(10)的外端与车轮相连；所述立柱(11)的下端与三角形的下摆臂相连，下摆臂的第四杆端关节轴承(12)一端铰接在立柱(11)的下端，第四杆端关节轴承(12)的另一端与第四焊接套(13)的一端螺纹相连，第三斜向拉杆(23)的一端、第四斜向拉杆(14)的一端一起焊接在第四焊接套(13)的外侧面上，第三斜向拉杆(23)的另一端与第三横向拉杆(24)外侧面靠外端的部分焊接相连，第四斜向拉杆(14)的另一端与第四横向拉杆(19)外侧面靠外端的部分焊接相连，第二纵向拉杆(22)的两端分别与第三横向拉杆(24)、第四横向拉杆(19)外侧面中部焊接相连，第五焊接套(25)的一端与第三横向拉杆(24)靠内的一端焊接相连，另一端与第五杆端关节轴承(26)螺纹连接，第六焊接套(20)的一端与第四横向拉杆(19)靠内的一端焊接相连，另一端与第六杆端关节轴承(21)螺纹连接，第五杆端关节轴承(26)、第六杆端关节轴承(21)另一端与车架铰接；支座(15)底面的两侧分别焊接在第三斜向拉杆(23)和第四斜向拉杆(14)上，减振器(6)的下端铰接在支座(15)上，减振器(6)的上端与车架铰接。