[实用新型]一种新型汽车轴承支座

摘要

本实用新型提供一种新型汽车轴承支座。所述新型汽车轴承支座包括固定套筒；固定结构，所述固定结构与所述固定套筒螺纹连接，所述固定结构包括第一限位结构和驱动槽，所述第一限位结构与所述固定套筒螺纹连接；第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一限位结构转动连接；驱动结构，所述驱动结构螺纹连接于所述第一限位结构，所述驱动结构包括驱动杆、驱动通孔和挡块，所述驱动杆与所述第一限位结构螺纹连接，所述驱动杆与所述第二限位结构滑动连接，所述驱动杆背离所述第二限位结构的一端设有所述驱动通孔，所述驱动杆靠近所述第二限位结构的一端设有所述挡块。本实用新型提供的新型汽车轴承支座便于安装和拆卸轴承，操作方便灵活。 1

主权项

1.一种新型汽车轴承支座，其特征在于，包括：

固定套筒；

固定结构，所述固定结构与所述固定套筒螺纹连接，所述固定结构包括第一限位结构和驱动槽，所述第一限位结构与所述固定套筒螺纹连接，所述第一限位结构背离所述固定套筒的一端设有所述驱动槽；

第二限位结构，所述第二限位结构与所述第一限位结构转动连接；

驱动结构，所述驱动结构螺纹连接于所述第一限位结构，所述驱动结构包括驱动杆、驱动通孔和挡块，所述驱动杆与所述第一限位结构螺纹连接，所述驱动杆与所述第二限位结构滑动连接，所述驱动杆背离所述第二限位结构的一端设有所述驱动通孔，所述驱动杆靠近所述第二限位结构的一端设有所述挡块。

2.根据权利要求1所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述固定结构还包括两个固定挂耳和两个固定孔，两个所述固定挂耳对称固定于所述第一限位结构，两个所述固定孔分别贯穿于两个所述固定挂耳。

3.根据权利要求2所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述第一限位结构包括限位套筒、滚轮和调节槽，所述限位套筒的两侧对称设有两个所述固定挂耳，所述限位套筒与所述固定套筒螺纹连接，所述滚轮卡合于所述限位套筒，且所述滚轮背离所述固定挂耳的一端设有所述调节槽。

4.根据权利要求3所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，两个所述固定挂耳之间的所述限位套筒的内部设有所述驱动槽，所述驱动槽的长度大于所述驱动杆的直径。

5.根据权利要求3所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述固定套筒外侧壁为正六边形结构，且所述滚轮与所述固定套筒螺纹连接。

6.根据权利要求3所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述第二限位结构包括限位杆和多个限位槽，所述限位杆卡合于所述滚轮，且多个所述限位槽呈圆向分布于所述限位杆。

7.根据权利要求6所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述限位槽为矩形结构，且所述限位槽贯穿于所述限位杆。

8.根据权利要求6所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述固定套筒与所述限位杆之间设有防尘套，且所述防尘套为伸缩式的防尘套。

9.根据权利要求8所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述防尘套与所述固定套筒螺纹连接，所述防尘套与所述限位杆滑动连接。

10.根据权利要求1所述的新型汽车轴承支座，其特征在于，所述驱动槽的内部设有所述驱动杆，所述驱动通孔设有多个，且所述驱动通孔呈圆周整列式贯穿于所述驱动杆的内部。