[实用新型]一种有效增强车门防撞梁抗弯性的凸台结构有效
| 申请号： | 201721613007.6 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN207711770U | 公开（公告）日： | 2018-08-10 |
| 发明（设计）人： | 韩佳;尚建花;孙后青;韩振宇;张秀维 | 申请（专利权）人： | 上海凌云工业科技有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人： | 罗晓鹏 |
| 地址： | 201708 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种有效增强车门防撞梁抗弯性的凸台结构，所述车门防撞梁法兰边为带有向下凹陷的台阶式结构，凹陷高度为2‑10mm，台阶长度为50‑80mm，台阶侧壁拔模角度为45‑60°，通过在防撞梁弯曲区设计首次采用向下凹陷的台式结构，不仅增强弯曲区的抗弯强度，有利于减小非重要区域的断面高度，减重降本；而且避免不必要的材料浪费，台阶式法兰结构设计灵活，有效避免与车内相关部件产生干涉，便于车门防撞梁的装配。 | ||
| 搜索关键词： | 防撞梁 车门 凸台结构 向下凹陷 抗弯性 弯曲区 本实用新型 非重要区域 台阶式结构 法兰结构 台阶侧壁 台式结构 法兰边 台阶式 凹陷 拔模 车内 减小 减重 抗弯 装配 干涉 灵活 | ||
【主权项】：
1.一种有效增强车门防撞梁抗弯性的凸台结构，包括前端搭接面、前端过渡区、碰撞主要弯曲区、后端过渡区和后端搭接面，其特征在于，所述车门防撞梁碰撞主要弯曲区的法兰边为带有向下凹陷的台阶式结构。
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