[实用新型]一种多功能四分之一车辆悬架特性测试实验台

摘要

本实用新型涉及一种悬架特性测试实验台，特别涉及一种可用于空气弹簧特性测试和空气悬架振动特性研究的多功能四分之一车辆悬架特性测试实验台，该试验台包括二自由度悬架特性测试模式、单自由度悬架特性测试模式和弹簧特性测试模式，包括龙门框架、机械平台、组合式弹簧阻尼减振器、非簧载质量基座、弹簧底部支撑板、悬架部件、弹簧顶部支撑板、导向柱、簧载质量导向用直线轴承、加载箱、导向梁、导向轴承安装板、非簧载质量加载板安装螺栓、伺服作动器和减振器连接板。本实用新型结构简单，使用安全，制造难度与成本低，最大程度地模拟了二自由度1/4悬架减振特性，实验结果准确。

主权项

1.一种多功能四分之一车辆悬架特性测试实验台，其特征在于：该实验台包括龙门框架、机械平台(2)、组合式弹簧阻尼减振器(3)、非簧载质量基座(4)、弹簧底部支撑板(5)、悬架部件(6)、弹簧顶部支撑板(7)、导向柱(8)、簧载质量导向用直线轴承(9)、加载箱(10)、导向梁(15)、导向轴承安装板(16)、非簧载质量加载板安装螺栓(18)、伺服作动器(21)和减振器连接板(24)；所述龙门框架包括水平布置在地面的振动台基座(22)以及一对垂直固接在振动台基座(22)上表面左右两端的纵梁(1)；所述伺服作动器(21)的缸体垂直固接在振动台基座(22)上表面中部，伺服作动器(21)的活塞杆向上方延伸；所述机械平台(2)与伺服作动器(21)的活塞杆的上端固接；所述组合式弹簧减震阻尼减振器(3)的顶部与减振器连接板(24)固接，底部与机械平台(2)固接；所述机械平台(2)上固定连接有直线轴承安装板(19)；所述减振器连接板(24)通过非簧载质量基座(4)与弹簧底部支撑板(5)连接；所述非簧载质量加载板安装螺栓(18)包括螺纹部和光滑圆柱部；两个对称设置的非簧载质量加载板安装螺栓(18)的螺纹部垂直与减振器连接板(24)和弹簧底部支撑板(5)固接，光滑圆柱部插入安装在直线轴承安装板(19)上的非簧载质量导向用直线轴承(20)内；所述悬架部件(6)的底部与弹簧底部支撑板(5)固接，顶部与弹簧顶部支撑板(7)固接；所述弹簧顶部支撑板(7)为三角形结构，其上表面的三个角部以及与所述三个角部对应的加载箱(10)的下表面，均设置有导向柱安装座(17)；导向梁(15)的下端面中部与导向轴承安装板(16)固接；所述导向轴承安装板(16)的形状与弹簧顶部支撑板(7)的形状相同，导向轴承安装板(16)的三个角部对应导向柱安装座(17)设置有导向柱插孔(161)，导向柱插孔(161)的周围设置有导向轴承安装孔(163)，簧载质量导向用直线轴承(9)通过螺栓穿过该导向轴承安装孔(163)固接在导向轴承安装板(16)的上表面；导向柱(8)穿过导向柱插孔(161)和簧载质量导向用直线轴承(9)，分别与弹簧顶部支撑板(7)上表面和加载箱(10)下表面的导向柱安装座(17)固接。