[实用新型]一种新型变速箱密封结构

摘要

本实用新型涉及一种新型变速箱密封结构，包括具有一挡油缸体油道的一挡油缸体、具有箱体一挡油道的箱体和密封圈，一挡油缸体油道与箱体一挡油道配合设置，一挡油缸体位于箱体内部，所述一挡油缸体外壁上开设与一挡油缸体油道连通的密封圈槽，密封圈嵌在密封圈槽内，所述密封圈横截面为L形，所述密封圈上部紧贴箱体内壁上。本实用新型的有益效果在于：有效地解决了由“切封”造成的“Ⅰ挡压力低、工作无力”现象，明显提高装配一次合格率；新密封结构密封接触面积大，当换挡油温升高时，密封圈软化，贴合性更好，密封效果更好；采用聚四氟乙烯材料及其特有的结构，耐油压冲击性强，使用寿命长，进而有效地提高变速箱的使用寿命。 1

主权项

1.一种新型变速箱密封结构，包括具有一挡油缸体油道（1）的一档油缸体（2）、具有箱体一档油道（3）的箱体（4）和密封圈（5），一挡油缸体油道（1）与箱体一档油道（3）配合设置，一挡油缸体（2）位于箱体（4）内部，其特征在于：所述一档油缸体（2）外壁上开设与一挡油缸体油道（1）连通的密封圈槽（6），密封圈（5）嵌在密封圈槽（6）内，所述密封圈（5）横截面为L形，所述密封圈（5）上部紧贴箱体（4）内壁上。

2.如权利要求1所述的新型变速箱密封结构，其特征在于：所述密封圈（5）材质为聚四氟乙烯。

3.如权利要求1所述的新型变速箱密封结构，其特征在于：所述密封圈（5）横截面两端保持尖角，弯曲处设置圆角。

4.如权利要求1所述的新型变速箱密封结构，其特征在于：所述一挡油缸体油道（1）通过密封圈槽（6）与箱体一档油道（3）连通。

5.如权利要求1所述的新型变速箱密封结构，其特征在于：所述密封圈（5）和密封圈槽（6）之间形成了一个密封圈内腔（7），密封圈内腔（7）上窄下宽。