[实用新型]一种电动汽车驱动电机有效
申请号: | 201721519151.3 | 申请日: | 2017-11-15 |
公开(公告)号: | CN207368790U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 储健;张大森 | 申请(专利权)人: | 天津职业技术师范大学 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/16;H02K5/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300222 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型属于电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车驱动电机,所述主壳体内设有传动轴,所述前端盖上设有前限位套筒,所述后端盖上设有后限位套筒,所述传动轴一端穿过前限位套筒,另一端穿过后限位套筒,所述传动轴上套有前轴承、后轴承,所述前轴承位于前限位套筒内,所述后轴承位于后限位套筒内,所述传动轴上还套有第一前定位环、第一后定位环,所述第一前定位环、第一后定位环分别位于前轴承的两侧,所述传动轴上还套有第二前定位环、第二后定位环,所述二前定位环、第二后定位环分别位于后轴承的两侧,所述传动轴上还设有转子,所述主壳体内壁设有定子铁芯,所述定子铁芯内设有定子绕组。 | ||
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【主权项】:
1.一种电动汽车驱动电机,其特征在于:包括主壳体,所述主壳体一侧设有前端盖,另一侧设有后端盖,所述前端盖一侧设有前限位凸筋,所述前限位凸筋位于主壳体内,所述后端盖一侧设有后限位凸筋,所述后限位凸筋位于主壳体内,所述主壳体内设有传动轴,所述前端盖上设有前限位套筒,所述后端盖上设有后限位套筒,所述传动轴一端穿过前限位套筒,另一端穿过后限位套筒,所述传动轴上套有前轴承、后轴承,所述前轴承位于前限位套筒内,所述后轴承位于后限位套筒内,所述传动轴上还套有第一前定位环、第一后定位环,所述第一前定位环、第一后定位环分别位于前轴承的两侧,所述传动轴上还套有第二前定位环、第二后定位环,所述二前定位环、第二后定位环分别位于后轴承的两侧,所述传动轴上还设有转子,所述主壳体内壁设有定子铁芯,所述定子铁芯内设有定子绕组。
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