[实用新型]城市道路变向调节结构

摘要

本实用新型公开了一种城市道路变向调节结构，由隔离带和控制结构组成，其中，隔离带具有1～5组，每组隔离带由许多个彼此独立的变向调节结构组成，每个独立的变向调节结构由隔离墙、基座、挡水板、升降机、底座和排水槽组成；在上下班高峰期，只需要通过升降机缓慢升起其中的一组隔离带，即可实现城市道路的变向和合理分配；通过控制结构控制隔离带的升降，不需要人工操作，摆放规整，不存在安全隐患；挡水板和排水槽的设置能够避免雨水对升降机的损坏；隔离墙升起后，其两侧的道路标线均为虚线，因此道路标线不会产生混乱而给驾驶人造成错觉，适用于所有道路进行变向调节。

主权项

1.一种城市道路变向调节结构，其特征在于：由隔离带和控制结构组成，其中，组成街道的每根道路(3)，包括正向道路(3)和反向道路(3)，其相邻两根道路(3)之间的道路标线(11)均为虚线；虚线上均匀间隔设置有许多长方形孔(2)，每个长方形孔(2)的下方有一空腔；隔离带具有1～5组，每组隔离带由许多个彼此独立的变向调节结构组成，隔离带少于1组就无法使用，隔离带多于5组则无法进行更多道路(3)的变向而造成浪费；组成每组隔离带的许多个彼此独立的变向调节结构，都安置在相邻两根道路(3)之间的同一根虚线上；每个独立的变向调节结构由隔离墙(1)、基座、挡水板、升降机(7)、底座(9)和排水槽(10)组成，其中，隔离墙(1)安置在长方形孔(2)内，隔离墙(1)为长方体，隔离墙(1)由钢筋混凝土、塑料或者金属制造，隔离墙(1)的长、宽、高分别为50～120厘米、5～15厘米、20～60厘米；基座固定在隔离墙(1)底端，基座安置在空腔内，基座为长方体，基座由钢筋混凝土、塑料或者金属制造；底座(9)固定在空腔底部，升降机底部(8)固定在底座(9)上，基座安置在升降机顶部(6)上面；挡水板有两个，两个挡水板分别安置在隔离墙(1)的两个侧面及基座上面，挡水板向两侧有一定斜度；底座(9)四周外侧的空腔底部有排水槽(10)，排水槽(10)与城市排水工程连接；控制结构由电线、电源和控制按钮组成；电线连接升降机(7)和外部电源；控制按钮连接升降机(7)。