[实用新型]一种汽车前防撞梁总成有效

专利信息
申请号: 201721506948.X 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN207510349U 公开(公告)日: 2018-06-19
发明(设计)人: 马明金;张凌雪 申请(专利权)人: 马明金
主分类号: B60R19/18 分类号: B60R19/18;B60R19/28
代理公司: 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 代理人: 刘立春
地址: 130012 吉*** 国省代码: 吉林;22
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摘要: 实用新型公开了一种汽车前防撞梁总成,包括顶座,所述顶座的上方设有第一前梁,所述顶座的上表面与第一前梁的下表面相连,所述第一前梁的下方设有第一耳板,所述第一耳板的上表面与第一前梁的下表面相连,所述第一耳板的右侧设有H型钢板,所述H型钢板的外壁与第一前梁的左侧外壁相连。该汽车前防撞梁总成,通过第一前梁和第二前梁之间的配合,H型钢板在发生两车相撞时,能够有效的吸收撞击力,保证驾驶室和驾驶员的安全,使驾驶员减轻因撞击所造成的伤害,通过第一耳板和第二耳板之间的配合,在三角连接板的作用下,第一拉索和第二拉索连接在一起形成一个抗震和抗冲击总成,从而降低驾驶员的人身伤害。
搜索关键词: 前梁 耳板 前防撞梁 顶座 上表面 下表面 拉索 汽车 三角连接板 人身伤害 左侧外壁 抗冲击 撞击力 总成本 驾驶室 外壁 抗震 配合 伤害 吸收 安全 保证
【主权项】:
1.一种汽车前防撞梁总成,包括顶座(1),其特征在于:所述顶座(1)的上方设有第一前梁(9),所述顶座(1)的上表面与第一前梁(9)的下表面相连,所述第一前梁(9)的下方设有第一耳板(2),所述第一耳板(2)的上表面与第一前梁(9)的下表面相连,所述第一耳板(2)的右侧设有H型钢板(3),所述H型钢板(3)的外壁与第一前梁(9)的左侧外壁相连,所述H型钢板(3)的右侧设有第二前梁(10),所述第二前梁(10)的右侧外壁与H型钢板(3)的右侧外壁相连,所述第二前梁(10)的下方设有第二耳板(19),所述第二耳板(19)的上表面与第二前梁(10)的下表面相连,所述第二耳板(19)的左侧设有第一拉索(4),所述第一拉索(4)的右侧外壁与第二耳板(19)的左侧外壁相连,所述第一拉索(4)的左侧设有三角连接板(7),所述三角连接板(7)内壁与第一拉索(4)的左侧外壁相连,所述三角连接板(7)的上方设有底板(15),所述底板(15)的下表面与三角连接板(7)的上表面相连,所述底板(15)的上方设有立柱(13),所述立柱(13)的底端与底板(15)的上表面相连,所述立柱(13)的外侧设有第一压缩弹簧(14),所述第一压缩弹簧(14)的内壁套接有立柱(13),所述立柱(13)的上方设有固定板(12),所述固定板(12)的外壁与立柱(13)的外壁相连,所述三角连接板(7)的左侧设有第二拉索(11),所述第二拉索(11)的右侧外壁与三角连接板(7)的左侧外壁相连,所述第二拉索(11)的左侧设有销轴(6),所述销轴(6)的外壁与第一耳板(2)的内壁相连,所述销轴(6)的左侧设有顶座(1),所述顶座(1)的下方设有转轴(17),所述转轴(17)的外壁与顶座(1)的内壁相连,所述转轴(17)的下方设有底座(18),所述底座(18)的内壁与转轴(17)的外壁相连,所述底座(18)的右侧设有连杆(20),所述连杆(20)的外壁与底座(18)的外壁相连,所述连杆(20)的内壁套接有插销(21),所述插销(21)的左侧设有中心柱(8),所述中心柱(8)的上表面与底座(18)的下表面相连,所述中心柱(8)的外侧设有第二压缩弹簧(22),所述第二压缩弹簧(22)的内壁与中心柱(8)的内壁相连。
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