[实用新型]一种铁路货车车体

摘要

本实用新型公开了一种铁路货车车体，由底架、侧墙和端墙组焊而成的整体承载式车体，全钢焊接骨架式结构，底架由中梁、变截面箱型枕梁和横梁、工字形横梁、地板等组成，侧墙有枕柱、槽型侧柱、T形侧柱、横带、侧板等组成，中梁为龙骨，底架与侧墙既有横向连接，又有垂向连接，构成骨架之肋骨，龙骨和肋骨分别承受纵向力和横向力，互不干扰；侧墙倾斜，侧柱外置，车体内部平整光滑。本实用新型不设置传统矿石敞车的撑杆、隔墙、侧柱补强座等装置，对底架，侧墙进行加强设计，使该车体能够适应高频次翻车机快速翻转卸货的要求，光滑的内表面使卸货时货物不会发生黏着堆积，货物流动速度快，卸净率高。容积大，可满足比重小、粘性大的货物的装载需求。

主权项

1.一种铁路货车车体，由底架、两端墙和两侧墙构成，其特征在于：构成车体的各内表面均为平面；底架，由中梁、枕梁、横梁、工字形横梁和车厢地板构成；车厢地板位于各梁上表面构成车体底面；中梁于车体纵向中部布置；枕梁、横梁、工字形横梁均沿车体横向布置并与中梁焊接固定，枕梁靠近车体两端布置用于与转向架承载连接，两枕梁之间间隔布置多条横梁与工字形横梁；侧墙，由枕柱、槽形侧柱、T形侧柱、侧板、横带和上侧梁构成；侧板位于各柱、横带和上侧梁表面构成车体内侧面；上侧梁位于车体上口并与各柱顶端焊接固定；枕柱竖直设置、下端与枕梁焊接固定；槽形侧柱竖直设置、下端与横梁焊接固定；T形侧柱竖直设置、下端与工字形横梁焊接固定；两端枕柱外侧横向设置多组横带；端墙，由端板、端墙横带和端墙上横梁构成；端板位于端墙横带和上横梁表面构成车体内端面；端墙上横梁与侧墙的上侧梁连接构成车体上口；端墙横带与侧墙的横带一一对应焊接连接。