[实用新型]一种电动车辆的蓄电池保护电路有效
| 申请号： | 201721483774.X | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN207416590U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 胡杰;许明;李国军;朱孟楠;杨晨 | 申请（专利权）人： | 天津中宜电动车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市宁*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车辆的蓄电池保护电路，包括：51单片机控制器、第一半导体场效应晶体管Q1、第二半导体场效应晶体管Q2和四个比较器，所述的51单片机控制器的P14、P15引脚分别与第一半导体场效应晶体管Q1、第二半导体场效应晶体管Q2的栅极相连接，在正常情况下，51单片机控制器的P14、P15引脚均输出高电平，电动车辆的蓄电池可以自由充放电，51单片机控制器的P10、P11、P12、INT1引脚分别比较器A、比较器B、比较器C、比较器D的输入端引脚相连接，所述的比较器A的正输入端、比较器B、C、D的负输入端均接参考正电压。本实用新型能够实现电动车辆的蓄电池充放电过程中防止蓄电池过充、过放和短路保护的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 比较器 半导体场效应晶体管 电动车辆 控制器 引脚 蓄电池保护电路 蓄电池 本实用新型 蓄电池充放电过程 输入端引脚 短路保护 负输入端 正输入端 充放电 高电平 正电压 过充 过放 输出 参考 自由 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的蓄电池保护电路，其特征在于：包括51单片机控制器、第一半导体场效应晶体管Q1、第二半导体场效应晶体管Q2和四个比较器，所述的51单片机控制器的P14、P15引脚分别与第一半导体场效应晶体管Q1、第二半导体场效应晶体管Q2的栅极相连接，51单片机控制器的P10、P11、P12、INT1引脚分别比较器A、比较器B、比较器C、比较器D的输入端引脚相连接，所述的比较器A的正输入端、比较器B、C、D的负输入端均接正参考电压，比较器A的负输入端、比较器B的正输入端均接蓄电池正极，所述比较器C、D的正输入端均接第二半导体场效应晶体管Q2的漏极相连接，所述第一半导体场效应晶体管Q1的漏极与第二半导体场效应晶体管Q2的栅极相连接，所述的第一半导体场效应晶体管Q1的栅极与蓄电池的负极相连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津中宜电动车有限公司，未经天津中宜电动车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201721483774.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种AGV用充电装置及AGV
- 下一篇：一种电动车能源自动控制系统
