[实用新型]一种汽车底盘用减震装置有效
| 申请号： | 201721468466.X | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN207388787U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 高仁爱 | 申请（专利权）人： | 浙江安吉金焰机械有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06;B60G17/08 |
| 代理公司： | 北京正理专利代理有限公司 11257 | 代理人： | 黄景燕 |
| 地址： | 313000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车底盘用减震装置，包括减震装置本体、第一减震弹簧，所述减震装置本体的底部两侧对称设置有气缸，所述气缸的外侧套设有第一减震弹簧，所述固定板的内部对称开设有滑槽，所述减震槽内部滑动连接有小活塞。本实用新型中，横杆通过大活塞与固定板滑动连接，水平震动能量作用在横杆上时，并从大活塞作用在减震液上，通过减震液进行第一步震动能量减震吸收，同时减震液受力移动并将震动能量传导至第二减震弹簧上，通过第二减震弹簧能够将水平方向上的震动能量进行进一步吸收，这种减震装置分别从水平方向和竖直方向两个方向对汽车底盘进行减震，从而对汽车结构起到了有效的保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车底盘 减震 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车底盘用减震装置，包括减震装置本体（1）、第一减震弹簧（2）、固定板（8）和第二减震弹簧（10），其特征在于，所述减震装置本体（1）的底部两侧对称设置有气缸（13），所述气缸（13）的内部通过气动塞（11）与支杆（3）滑动连接，所述气缸（13）的外侧套设有第一减震弹簧（2），所述支杆（3）的顶端铰接有横杆（6），且横杆（6）的端部通过大活塞（7）与固定板（8）滑动连接，所述固定板（8）的内部对称开设有滑槽（4），且滑槽（4）的上下两侧对称开设有减震槽（5），所述减震槽（5）内部滑动连接有小活塞（9），且小活塞（9）通过第二减震弹簧（10）与减震槽（5）的端部弹性连接。
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